車輛陷入沼澤地時(shí)，需結(jié)合陷入程度與車輛條件，通過(guò)“先評(píng)估、再自救、后求援”的步驟科學(xué)脫困。首先要冷靜判斷車輪陷入深度與底盤是否被卡，若僅淺陷，可先減輕車內(nèi)負(fù)載，在驅(qū)動(dòng)輪下墊木板、樹枝等增加摩擦力，掛低速擋輕踩油門嘗試駛出；若配備四驅(qū)系統(tǒng)可切換模式，或適當(dāng)降低胎壓擴(kuò)大接觸面積。若自救無(wú)效，再借助拖車?yán)K找動(dòng)力車輛平穩(wěn)牽引，避免強(qiáng)行操作加劇陷車程度。整個(gè)過(guò)程需避免猛踩油門，同時(shí)可提前備防滑鏈、脫困板等工具提升脫困效率。

在自救環(huán)節(jié)，若車輛配備千斤頂，可借助其頂起車輪，在懸空的輪下墊入石塊、木板等硬質(zhì)物品，放下千斤頂后掛入低速擋輕踩油門，利用支撐物的摩擦力輔助駛出；若沒(méi)有千斤頂，可嘗試給打滑輪胎放氣，通過(guò)降低胎壓擴(kuò)大輪胎與地面的接觸面積，增加抓地力，脫困后需及時(shí)將胎壓充至正常范圍。手動(dòng)擋車型可利用半離合狀態(tài)讓車輪左右輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，配合輕踩油門嘗試脫困；自動(dòng)擋車型則可切換至低速擋模式，保持勻速輸出動(dòng)力。若有同伴協(xié)助，可讓其在車外推車，車內(nèi)人員輕踩油門形成合力，推車時(shí)需注意避開車輪旋轉(zhuǎn)范圍，確保安全。

若自救措施無(wú)效，需考慮外部求援。使用拖車?yán)K時(shí)，需選擇承重能力匹配的繩索，將其牢固連接在兩車的拖車鉤上，避免掛鉤脫落造成危險(xiǎn)。牽引車輛應(yīng)保持平穩(wěn)勻速行駛，避免急加速或急剎車，被困車輛則需掛入空擋或低速擋，配合牽引節(jié)奏輕踩油門。若場(chǎng)地條件允許，也可呼叫專業(yè)救援車輛，借助其專業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)提升脫困成功率。此外，脫困前可先清理車輪前后的淤泥，修成緩坡減少阻力；若泥坑有積水，需先排水降低泥濘程度，為后續(xù)操作創(chuàng)造條件。

不同脫困方式各有適用場(chǎng)景。自行脫困無(wú)需外部設(shè)備，操作靈活，適合車輪淺陷的情況，但對(duì)陷車較深或底盤被卡的場(chǎng)景效果有限；外部牽引成功率較高，但依賴外部車輛和工具，且受場(chǎng)地空間限制。無(wú)論選擇哪種方式，都需以保護(hù)車輛為前提，避免強(qiáng)行操作導(dǎo)致底盤變形、輪胎損傷等二次問(wèn)題。

成功脫困后，需對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。首先查看輪胎表面是否有割傷、鼓包，胎壓是否正常；隨后檢查底盤是否有刮擦痕跡、變形或漏油情況；制動(dòng)系統(tǒng)需重點(diǎn)排查剎車盤、剎車片的磨損程度及油管是否破損；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)油、冷卻液等油液也需確認(rèn)是否泄漏或液位正常。通過(guò)細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障，確保車輛后續(xù)行駛安全。