日產(chǎn)N7作為日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，在全球市場展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長潛力，2023年曾貢獻(xiàn)日產(chǎn)全球銷量的28%，2025年4月上市后截至7月底累計(jì)交付16343臺，8月排產(chǎn)計(jì)劃首次突破10000臺，后續(xù)隨著出口業(yè)務(wù)的推進(jìn)有望進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場份額。這款基于純電平臺打造的中大型轎車，以11.99萬-14.99萬的親民價(jià)格打破了同級純電車的價(jià)格壁壘，憑借最長635km的CLTC續(xù)航、14分鐘快充30%-80%的補(bǔ)能效率，以及L2級輔助駕駛、2915mm軸距帶來的寬敞空間等優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中家庭用戶與務(wù)實(shí)消費(fèi)者的需求。從上市初期的銷量爬坡曲線（4月665輛至8月峰值10148輛）來看，其產(chǎn)品力已獲得市場初步認(rèn)可，而隨著日產(chǎn)進(jìn)出口公司的成立，N7出口海外的布局或?qū)槠淙蜾N量注入新的增長動能，成為推動日產(chǎn)全球銷量回暖的重要力量。

從區(qū)域市場表現(xiàn)來看，日產(chǎn)N7在中國市場的成績尤為亮眼。作為東風(fēng)日產(chǎn)的重要產(chǎn)品，其自2025年4月上市后，銷量呈現(xiàn)階梯式增長：4月交付665輛，5月攀升至3034輛，6月突破6000輛，7月達(dá)到6455輛，8月更是創(chuàng)下10148輛的峰值，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場滲透力。2025年7月，日產(chǎn)全球銷量16個(gè)月來首次同比轉(zhuǎn)正，中國市場以22%的同比增幅貢獻(xiàn)5.73萬輛，占全球銷量超五分之一，其中N7的表現(xiàn)功不可沒——截至7月底累計(jì)交付16343臺，8月排產(chǎn)計(jì)劃首次超過10000臺，生產(chǎn)端的加碼也反映出市場需求的旺盛。

產(chǎn)品力層面，N7的核心優(yōu)勢精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下電動化消費(fèi)的核心痛點(diǎn)。續(xù)航方面，CLTC工況下提供510km至635km的多版本選擇，覆蓋日常通勤與中長途出行需求；補(bǔ)能效率上，30%-80%快充僅需14分鐘，標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能進(jìn)一步保障低溫環(huán)境下的充電速度，有效緩解用戶的補(bǔ)能焦慮。動力上，160kW與200kW兩種功率的永磁同步電機(jī)，配合305N·m的最大扭矩，兼顧動力輸出與12.4-13.4kWh/100km的低電耗表現(xiàn)?？臻g設(shè)計(jì)上，4930mm車長與2915mm軸距打造出寬敞的后排乘坐空間，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛搭配0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。

智能與安全配置的全面性也是N7的競爭力所在。全系標(biāo)配6氣囊、ESP、主動剎車等安全配置，L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)包含540度全景影像、車道居中、自動泊車等功能，為用戶提供全方位的安全保障；15.6英寸2.5K中控屏搭載驍龍8155/8295P芯片，支持CarPlay/HiCar與語音控制，車機(jī)響應(yīng)流暢且支持OTA升級，滿足智能交互需求。此外，無框車門、電動懷擋、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)的質(zhì)感。

綜合來看，日產(chǎn)N7憑借高性價(jià)比的定價(jià)策略、均衡的產(chǎn)品力以及精準(zhǔn)的市場定位，在中國市場已站穩(wěn)腳跟，而出口業(yè)務(wù)的推進(jìn)則為其打開了全球增長空間。從2023年貢獻(xiàn)日產(chǎn)全球銷量28%，到2025年上市后快速攀升的交付量，N7不僅是日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型，更有望成為推動日產(chǎn)全球銷量持續(xù)回暖的核心動力，其在主流純電轎車市場的表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。