問界M7的零部件本地采購占比目前并無官方披露的具體數(shù)據(jù)，但從其公開的供應(yīng)商體系來看，已覆蓋車身、智能網(wǎng)聯(lián)、動力、底盤等核心領(lǐng)域的眾多國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

這些供應(yīng)商中，既有賽力斯、比亞迪、寧德時(shí)代等在新能源產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心地位的頭部廠商，也有博俊科技、上海沿浦、文燦股份等專注細(xì)分領(lǐng)域的專精特新企業(yè)，覆蓋了車身殼體、座椅骨架、動力電池、智能座艙部件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)合問界M7作為鴻蒙智行旗下的核心車型，其供應(yīng)鏈布局既依托國內(nèi)成熟的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群保障生產(chǎn)效率，也通過與華為技術(shù)協(xié)同的供應(yīng)商體系，支撐起長續(xù)航、高階智駕、鴻蒙車機(jī)等產(chǎn)品亮點(diǎn)，為用戶帶來兼具性能與智能的出行體驗(yàn)。

這些供應(yīng)商中，既有賽力斯、比亞迪、寧德時(shí)代等在新能源產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心地位的頭部廠商，也有博俊科技、上海沿浦、文燦股份等專注細(xì)分領(lǐng)域的專精特新企業(yè)，覆蓋了車身殼體、座椅骨架、動力電池、智能座艙部件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)合問界M7作為鴻蒙智行旗下的核心車型，其供應(yīng)鏈布局既依托國內(nèi)成熟的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群保障生產(chǎn)效率，也通過與華為技術(shù)協(xié)同的供應(yīng)商體系，支撐起長續(xù)航、高階智駕、鴻蒙車機(jī)等產(chǎn)品亮點(diǎn)，為用戶帶來兼具性能與智能的出行體驗(yàn)。

從具體部件來看，車身及內(nèi)外飾領(lǐng)域的本地化供應(yīng)尤為突出。博俊科技、上海沿浦、文燦股份等企業(yè)分別提供車身殼體、座椅骨架、結(jié)構(gòu)件等核心部件，這些企業(yè)均為國內(nèi)汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，其生產(chǎn)基地多分布于長三角、珠三角等汽車產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，能夠高效響應(yīng)生產(chǎn)需求。智能網(wǎng)聯(lián)方面，華陽集團(tuán)的液晶儀表、歐菲光的環(huán)視鏡頭、經(jīng)緯恒潤的數(shù)字鑰匙模塊等，也均來自國內(nèi)具備技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，為問界M7的智能交互體驗(yàn)提供了硬件支撐。

動力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)的本地化配套同樣完善。賽力斯作為問界的生產(chǎn)制造方，負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的供應(yīng)；寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，是保障車輛續(xù)航的核心部件之一；拓普集團(tuán)、中鼎股份等則在輕量化底盤、減震裝置等領(lǐng)域提供支持。這些國內(nèi)供應(yīng)商的深度參與，不僅確保了零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性，也通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同降低了供應(yīng)鏈成本，讓技術(shù)優(yōu)勢能夠更直接地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力。

值得注意的是，問界M7的供應(yīng)商體系還體現(xiàn)了“技術(shù)協(xié)同”的特點(diǎn)。例如歐菲光既是華為手機(jī)的核心供應(yīng)商，也是問界M7的鏡頭與模組供應(yīng)商，這種跨領(lǐng)域的技術(shù)復(fù)用，有助于提升零部件的適配性與品質(zhì)一致性。而華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)所依賴的激光雷達(dá)、攝像頭等感知硬件，也多由國內(nèi)企業(yè)提供，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的智能化屬性。

整體而言，問界M7的供應(yīng)鏈構(gòu)建了一個(gè)覆蓋核心部件、智能技術(shù)、制造協(xié)同的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。雖然具體本地采購占比未公開，但從供應(yīng)商名單來看，國內(nèi)企業(yè)已深度參與到整車的各個(gè)環(huán)節(jié)，這既得益于國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也體現(xiàn)了問界品牌對國內(nèi)供應(yīng)鏈的信任與支持，為其產(chǎn)品的穩(wěn)定交付和技術(shù)迭代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。