榮威RX5全系采用前置前驅(qū)布局，是更貼合其家用定位與目標(biāo)用戶需求的選擇。從空間角度看，前驅(qū)無需傳動(dòng)軸，后排地板保持平整，2708mm軸距能為175cm乘客提供后排腿部?jī)扇氲膶捲？臻g，后備廂擴(kuò)展至1639L的規(guī)整容積也足以應(yīng)對(duì)家庭載物；動(dòng)力層面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（181馬力/285N·m）匹配7擋濕式雙離合的組合，配合前驅(qū)更低的動(dòng)力傳輸損耗，WLTC綜合油耗7.45L/100km，兼顧通勤代步的燃油經(jīng)濟(jì)性；操控上，前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向的集成設(shè)計(jì)，搭配前麥弗遜+后多連桿懸掛，日常轉(zhuǎn)向與濕滑路面行駛的穩(wěn)定性更易上手，契合家庭用戶對(duì)好開、實(shí)用的核心訴求。

從技術(shù)布局與成本控制的角度看，榮威RX5選擇前置前驅(qū)也符合其“科技普惠”的品牌理念。后驅(qū)車型因傳動(dòng)軸、后差速器等部件的增加，不僅會(huì)抬高制造成本，還可能壓縮車內(nèi)空間，而前驅(qū)布局能在保障動(dòng)力輸出效率的同時(shí)，將成本更多投入到用戶感知更強(qiáng)的配置上——比如2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版，10.49萬的指導(dǎo)價(jià)就標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、仿皮座椅、倒車影像等實(shí)用功能，兼顧了性價(jià)比與日常使用便捷性。依托上汽成熟的動(dòng)力總成技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（15C4E）與7擋濕式雙離合的匹配經(jīng)過了市場(chǎng)驗(yàn)證，前驅(qū)布局進(jìn)一步放大了這套系統(tǒng)的平順性優(yōu)勢(shì)，無論是城市擁堵路段的低速跟車，還是高速巡航的動(dòng)力響應(yīng)，都能滿足家庭用戶的駕駛預(yù)期。

從用戶體驗(yàn)的核心需求出發(fā)，榮威RX5的前驅(qū)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)擊中了家用場(chǎng)景的痛點(diǎn)。家庭用戶日常用車多為通勤代步、周末短途出游，對(duì)空間的靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性要求更高：平整的后排地板讓中間乘客的長(zhǎng)途乘坐更舒適，1639L的擴(kuò)展后備廂可輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品；而7.45L/100km的WLTC綜合油耗，結(jié)合55L的油箱容積，一箱油能覆蓋約700公里的續(xù)航，減少了頻繁加油的麻煩。相比后驅(qū)車型可能帶來的后排地板隆起、油耗略高的問題，前驅(qū)顯然更貼合家庭用戶“省心、實(shí)用”的出行需求。

從品牌定位的一致性來看，榮威RX5作為主打家用的緊湊型SUV，其設(shè)計(jì)邏輯始終圍繞“實(shí)用主義”展開。后驅(qū)通常更強(qiáng)調(diào)操控極限，適合追求駕駛樂趣的用戶，但這類需求并非榮威RX5目標(biāo)群體的核心訴求——家庭用戶更在意車輛是否好開、空間是否夠用、成本是否可控。前驅(qū)布局通過優(yōu)化空間利用率、降低動(dòng)力損耗、控制制造成本，完美契合了品牌“為家庭用戶打造可靠出行工具”的定位，也體現(xiàn)了上汽“科技落地生活”的產(chǎn)品思路，讓先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)以更親民的方式觸達(dá)普通消費(fèi)者。

綜合來看，榮威RX5選擇前置前驅(qū)，是對(duì)家用場(chǎng)景、用戶需求與品牌理念的深度契合。它沒有盲目追求后驅(qū)的“操控標(biāo)簽”，而是將資源聚焦于家庭用戶真正需要的空間、油耗與性價(jià)比上，通過成熟的技術(shù)布局和精準(zhǔn)的需求洞察，打造出一款更懂中國家庭的緊湊型SUV。這種務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)選擇，也讓榮威RX5在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，始終保持著對(duì)家用群體的吸引力。