東風(fēng)納米EX1的行李箱容積常規(guī)狀態(tài)下為300L，后排座椅整體放倒后可擴(kuò)展至1107L。作為一款定位城市代步的小型純電SUV，其儲物空間設(shè)計兼顧了日常實(shí)用性與場景靈活性：300L的常規(guī)容積足以容納日常通勤的背包、購物袋或小型行李箱，滿足單人通勤或家庭短途采購的基礎(chǔ)需求；而通過放倒后排座椅拓展至1107L的超大空間，則能輕松容納嬰兒車、折疊自行車等大件物品，適配周末短途出游、小型物品運(yùn)輸?shù)榷嘣獔鼍啊＝Y(jié)合其3732mm的緊湊車身與2423mm的軸距，這種“小車身+大拓展”的空間布局，既保證了城市駕駛的靈活性，又通過空間利用率的優(yōu)化，為用戶提供了超越同級別車型的儲物可能性，精準(zhǔn)契合入門級純電用戶對實(shí)用空間的核心需求。

從技術(shù)層面看，東風(fēng)納米EX1的空間設(shè)計并非簡單的尺寸堆砌，而是基于用戶場景的精準(zhǔn)優(yōu)化。其車身尺寸為3732×1579×1515mm，軸距2423mm，5門4座的布局在保證前排乘坐舒適性的同時，通過后排座椅的整體放倒機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了儲物空間的“平地板”拓展，讓1107L的容積得以充分利用——放倒后的后備箱與后排形成連貫的裝載區(qū)域，即便是長度超過1.5米的物品也能平穩(wěn)放置，這種設(shè)計在同級別小型純電車型中頗具優(yōu)勢。

除了儲物空間的亮點(diǎn)，東風(fēng)納米EX1在動力與續(xù)航上也為實(shí)用場景提供了支撐。其搭載的前置單電機(jī)最大功率33kW，最大扭矩125N·m，官方0-50km/h加速僅需6秒，起步輕快的特性讓城市通勤時的跟車、超車更加靈活；CLTC純電續(xù)航201km適配日常短途出行，而快充0.5小時、慢充3小時的充電性能，則進(jìn)一步降低了補(bǔ)能焦慮，無論是工作日利用午休快充補(bǔ)能，還是周末在家慢充，都能滿足不同用戶的充電習(xí)慣。

在用戶體驗(yàn)層面，這款車的低成本優(yōu)勢尤為突出。4.57萬的起售價大幅降低了純電出行的門檻，而純電百公里9.3kWh的耗電量，換算成電費(fèi)僅需數(shù)元，遠(yuǎn)低于燃油車的使用成本；150mm的最小離地間隙搭配SUV車身形態(tài)，不僅適配城市道路的減速帶、井蓋等路況，偶爾行駛在輕度非鋪裝路面也毫無壓力。安全配置上，標(biāo)配的ABS防抱死、前后安全氣囊、胎壓報警等功能，以及能量回收系統(tǒng)和電池預(yù)加熱技術(shù)，既保證了日常駕駛的安全性，也提升了冬季續(xù)航的穩(wěn)定性。

作為東風(fēng)旗下專注小型純電的品牌，東風(fēng)納米EX1將“高性價比+實(shí)用化”的理念貫穿始終。緊湊的車身便于城市停車，靈活的儲物空間覆蓋多元場景，再加上扎實(shí)的基礎(chǔ)配置與親民的價格，使其成為入門級純電SUV市場中，兼顧代步需求與生活實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。