深藍(lán)S05的最小離地間隙結(jié)合官方接近角、離去角參數(shù)及同級(jí)車型對(duì)比，推測(cè)處于緊湊型SUV同級(jí)中上游水平。

雖官方未直接標(biāo)注最小離地間隙數(shù)值，但深藍(lán)S05全系配備18°接近角與24°離去角，這一通過角組合優(yōu)于部分同級(jí)城市SUV（如元PLUS離去角21°）；結(jié)合宋PLUS EV（約160mm）、元PLUS（約150mm）等競(jìng)品的離地間隙數(shù)據(jù)，可推測(cè)其最小離地間隙處于160-180mm區(qū)間，既保留了接近轎車的低重心操控優(yōu)勢(shì)，又能滿足日常通勤對(duì)輕度非鋪裝路面的通過需求。作為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV，它以“科技平權(quán)”理念將后置后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛等配置下放，兼顧了操控性與通過性的平衡，契合年輕用戶對(duì)多場(chǎng)景用車的需求。

雖官方未直接標(biāo)注最小離地間隙數(shù)值，但深藍(lán)S05全系配備18°接近角與24°離去角，這一通過角組合優(yōu)于部分同級(jí)城市SUV（如元PLUS離去角21°）；結(jié)合宋PLUS EV（約160mm）、元PLUS（約150mm）等競(jìng)品的離地間隙數(shù)據(jù)，可推測(cè)其最小離地間隙處于160-180mm區(qū)間，既保留了接近轎車的低重心操控優(yōu)勢(shì)，又能滿足日常通勤對(duì)輕度非鋪裝路面的通過需求。作為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV，它以“科技平權(quán)”理念將后置后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛等配置下放，兼顧了操控性與通過性的平衡，契合年輕用戶對(duì)多場(chǎng)景用車的需求。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，深藍(lán)S05的底盤設(shè)計(jì)充分考慮了城市通勤與輕度戶外的雙重需求。其接近角與離去角的優(yōu)化，使得車輛在面對(duì)小區(qū)地下車庫(kù)陡坡、鄉(xiāng)村碎石路等復(fù)雜路況時(shí)，能有效降低剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)；而五連桿獨(dú)立懸掛的加入，則進(jìn)一步提升了底盤的濾震性能，即便行駛在坑洼路段，也能保持較為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)既避免了傳統(tǒng)SUV高重心帶來的操控拖沓，又彌補(bǔ)了轎車通過性不足的短板，為用戶提供了更靈活的用車選擇。

在核心配置層面，深藍(lán)S05的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。純電版車型提供200kW（520LITE）與175kW（510Ultra）兩種動(dòng)力選擇，CLTC續(xù)航可達(dá)510-620km，快充僅需25分鐘即可從30%充至80%；增程版則搭載160kW電機(jī)與1.5L增程器，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超1200km，完全覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。此外，2880mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，464-492L的后備廂容積搭配159L前備廂，進(jìn)一步提升了家用實(shí)用性。

值得注意的是，不少用戶反饋希望官方能在車輛參數(shù)中明確標(biāo)注最小離地間隙數(shù)值，這也反映出該參數(shù)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要性。盡管目前需通過通過角間接推測(cè)，但結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與競(jìng)品對(duì)比，深藍(lán)S05的通過性已能滿足多數(shù)用戶的日常需求。再加上L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、無框車門等越級(jí)配置，其11.69萬(wàn)起的價(jià)格進(jìn)一步凸顯了高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，深藍(lán)S05通過合理的底盤參數(shù)設(shè)計(jì)與豐富的核心配置，在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。其接近角與離去角的優(yōu)化，配合推測(cè)的160-180mm最小離地間隙，不僅保證了城市駕駛的操控穩(wěn)定性，也為輕度戶外出行提供了可能。對(duì)于注重多場(chǎng)景用車需求與性價(jià)比的年輕用戶而言，深藍(lán)S05無疑是一款值得關(guān)注的車型。