奇瑞汽車在國內(nèi)的主要生產(chǎn)基地以安徽蕪湖為核心，同時布局了貴州貴陽、河南開封、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、大連等多個關(guān)鍵區(qū)域。作為總部所在地，安徽蕪湖不僅承載著奇瑞的研發(fā)與管理中樞功能，還設(shè)有三大工廠，是艾瑞澤5、瑞虎3、奇瑞QQ等主流乘用車型的核心生產(chǎn)陣地，其產(chǎn)能與車型覆蓋度在國內(nèi)基地中占據(jù)重要地位；貴州貴陽基地聚焦新能源客車領(lǐng)域，為城市綠色交通提供專屬制造支持；河南開封基地則專注于開瑞微車與輕卡的生產(chǎn)，服務(wù)于城鄉(xiāng)物流與商用運輸場景；內(nèi)蒙古鄂爾多斯基地憑借地域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，重點發(fā)力SUV與皮卡車型的制造；大連基地作為重要分支，也承擔著部分車型的生產(chǎn)任務(wù)，與其他基地協(xié)同構(gòu)建起奇瑞覆蓋乘用車、商用車、新能源等多元品類的全國生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

除了上述核心基地外，奇瑞還在多個區(qū)域布局了特色化生產(chǎn)陣地，進一步完善產(chǎn)業(yè)版圖。位于大連保稅區(qū)的大連工廠，依托港口物流優(yōu)勢，在保障國內(nèi)供應(yīng)的同時，也為出口業(yè)務(wù)提供支持；成都基地則聚焦區(qū)域市場需求，優(yōu)化西南地區(qū)的生產(chǎn)與交付效率。合肥巢湖基地作為奇瑞新能源的重要制造中心，專注于新能源乘用車的研發(fā)與生產(chǎn)，助力品牌在新能源賽道的布局；山東地區(qū)的煙臺與另一山東工廠，前者位于煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，后者協(xié)同布局，共同提升華北與華東市場的產(chǎn)能覆蓋。

鄂爾多斯工廠位于東勝區(qū)裝備制造基地，憑借當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)配套與資源優(yōu)勢，持續(xù)深耕SUV與皮卡細分市場，其生產(chǎn)的車型在越野性能與裝載能力上貼合用戶需求；開封基地作為奇瑞商用車的核心陣地，開瑞微車與輕卡產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)配送、小型貨運等場景，為物流行業(yè)提供可靠運力。此外，奇瑞與捷豹路虎合作的常熟基地，生產(chǎn)奇瑞捷豹路虎品牌車型，同時也是觀致汽車的制造基地，推動高端化與合資品牌的發(fā)展；宜賓凱翼汽車基地則聚焦差異化產(chǎn)品，豐富品牌矩陣。

這些生產(chǎn)基地并非孤立運作，而是通過協(xié)同調(diào)度與資源共享，形成覆蓋全國的高效生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。各基地依據(jù)自身定位，專注不同車型品類與市場領(lǐng)域，如蕪湖的乘用車、貴陽的新能源客車、開封的商用車等，既發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，又滿足多元市場需求。目前，奇瑞國內(nèi)生產(chǎn)基地的年總產(chǎn)能已超過200萬輛，為品牌的市場拓展與產(chǎn)品交付提供堅實支撐。

奇瑞的生產(chǎn)基地布局，既錨定了不同區(qū)域的產(chǎn)業(yè)特色，也構(gòu)建了覆蓋多元品類的制造體系。從蕪湖總部的綜合化生產(chǎn)，到各區(qū)域基地的專業(yè)化分工，再到新能源、商用車、高端合資等細分領(lǐng)域的精準布局，形成了“核心引領(lǐng)、多點協(xié)同、品類覆蓋”的發(fā)展格局。這種布局不僅提升了生產(chǎn)效率與市場響應(yīng)速度，也為品牌的持續(xù)創(chuàng)新與市場拓展奠定了基礎(chǔ)，助力奇瑞在汽車行業(yè)的競爭中保持優(yōu)勢。