理想L8與理想L7的售價差距穩(wěn)定在2萬元左右，具體體現(xiàn)為L8全系指導(dǎo)價（32.18萬-37.98萬）比L7（30.18萬-35.98萬）整體高出2萬元，從入門版到頂配版的差價均保持一致。這一價格梯度的設(shè)置，既清晰區(qū)分了兩款車型的定位，也為不同需求的家庭用戶提供了精準(zhǔn)選擇空間。作為理想汽車“家庭首選”理念下的兩款主力車型，L7以5座布局聚焦三口或四口之家的靈活出行，而L8則通過2+2+2的6座設(shè)計適配多孩家庭的全場景需求，2萬元的差價背后，是空間布局、座艙配置等維度的差異化打磨，讓用戶能根據(jù)家庭結(jié)構(gòu)與預(yù)算，找到更貼合自身的理想座駕。

從具體車型的價格對應(yīng)來看，理想L7 Pro版30.18萬與L8 Pro版32.18萬相差2萬，L7 Max版32.98萬與L8 Max版34.98萬差價同樣為2萬，L7 Ultra版35.98萬與L8 Ultra版37.98萬的差價依舊保持2萬。這種“同配置梯度等差價”的定價策略，讓用戶在對比時無需糾結(jié)價格波動，能更聚焦于車型本身的功能差異。

空間布局是兩者最直觀的區(qū)別。理想L7采用5座設(shè)計，車身長度5050mm，軸距3005mm，后備廂容積達(dá)801L，后排座椅支持電動放倒，儲物空間靈活，適合日常以三口之家出行為主、偶爾需要裝載大件物品的用戶；而理想L8車身長度增加到5080mm，同樣軸距3005mm的基礎(chǔ)上，通過2+2+2的6座布局，為第二排提供了獨(dú)立座椅，還配備了后排小桌板，第三排也支持靠背調(diào)節(jié)，更貼合有兩個及以上孩子的家庭，滿足全家多人同時舒適出行的需求。

座艙配置的細(xì)節(jié)差異也支撐了2萬元的差價。理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛，而L7同樣配備該配置，但L8的6座布局帶來了更豐富的后排專屬配置，比如第二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及第三排的加熱配置，這些細(xì)節(jié)提升了多成員出行時的乘坐體驗。智能駕駛層面，兩款車的Pro版均搭載地平線征程6M芯片，Max和Ultra版均采用英偉達(dá)Thor-U芯片，但L8的6座布局讓智能駕駛的場景覆蓋更偏向于家庭集體出行時的安全輔助，比如對后排乘客狀態(tài)的監(jiān)測等細(xì)節(jié)（雖未明確標(biāo)注，但布局差異自然延伸了場景需求）。

綜合來看，2萬元的售價差距并非簡單的數(shù)字差異，而是理想汽車基于家庭用戶不同階段需求的精準(zhǔn)劃分。無論是5座L7的靈活實(shí)用，還是6座L8的全場景適配，都圍繞“家庭友好”的核心，讓每個預(yù)算區(qū)間的用戶都能找到匹配家庭結(jié)構(gòu)的車型選擇，這也體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的深度洞察與產(chǎn)品定義能力。