問界M9的風(fēng)阻系數(shù)降低是通過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏電動(dòng)門把手等技術(shù)配置，結(jié)合華為工程團(tuán)隊(duì)的風(fēng)洞測(cè)試調(diào)校共同實(shí)現(xiàn)的。作為全景智慧旗艦SUV，問界M9在空氣動(dòng)力學(xué)上兼顧了設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用性能：增程版通過主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏電動(dòng)門把手及優(yōu)化的車身輪廓，將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.279Cd；純電版在此基礎(chǔ)上增加低風(fēng)阻空氣懸架，高速行駛時(shí)可自動(dòng)降低車身高度，進(jìn)一步將風(fēng)阻系數(shù)降至0.264Cd。這些技術(shù)不僅降低了能耗，提升了續(xù)航表現(xiàn)，還通過流暢的車身線條與溜背造型，賦予車輛優(yōu)雅動(dòng)感的視覺姿態(tài)，同時(shí)優(yōu)化了高速行駛時(shí)的靜音性與操控穩(wěn)定性，充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下“科技+實(shí)用”的設(shè)計(jì)理念。

從車身輪廓的細(xì)節(jié)打磨來看，問界M9的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化并非單一環(huán)節(jié)的調(diào)整，而是系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)整合。其車身長(zhǎng)寬高比例（5230×1999×1800mm）經(jīng)過華為工程團(tuán)隊(duì)多輪風(fēng)洞測(cè)試調(diào)校，車頂線條從A柱到車尾平緩過渡，配合溜背造型減少頂部氣流分離；車底采用平整化處理，降低氣流亂流對(duì)風(fēng)阻的影響。這種設(shè)計(jì)既保障了大型SUV的內(nèi)部空間——支持2+2+2、2+2、2+3等多種座椅布局，后備廂最大容積達(dá)2486L，滿足家庭用戶的裝載需求，又通過流暢的側(cè)面弧線營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果，實(shí)現(xiàn)了功能性與美學(xué)的平衡。

主動(dòng)進(jìn)氣格柵作為全系標(biāo)配的核心配置，采用場(chǎng)景化調(diào)節(jié)邏輯：當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，格柵自動(dòng)關(guān)閉以減少氣流阻力；低速行駛或散熱需求較高時(shí)，格柵則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的溫度數(shù)據(jù)開啟，保障散熱效率。隱藏電動(dòng)門把手同樣是全系標(biāo)配，解鎖時(shí)彈出、鎖車時(shí)收回，消除了傳統(tǒng)門把手的氣流擾流點(diǎn)，優(yōu)化了車身側(cè)面的氣流連續(xù)性。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)看似微小，卻在風(fēng)阻降低中起到了關(guān)鍵作用，體現(xiàn)了“科技服務(wù)于實(shí)用”的理念。

純電版專屬的低風(fēng)阻空氣懸架進(jìn)一步強(qiáng)化了風(fēng)阻控制能力。該懸架支持高低調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)可自動(dòng)降低車身高度，優(yōu)化底部氣流路徑，相比增程版額外降低風(fēng)阻0.015Cd。這一配置并非單純追求風(fēng)阻數(shù)據(jù)，而是兼顧了多場(chǎng)景需求：日常通勤時(shí)降低車身提升能耗表現(xiàn)，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)則可升高車身，保障18°接近角與20°離去角的通過性，匹配家庭用戶長(zhǎng)途出行、城市通勤等多樣化使用場(chǎng)景。

從用戶體驗(yàn)維度來看，風(fēng)阻降低帶來的實(shí)際價(jià)值清晰可見。增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417-1474km，純電版CLTC純電續(xù)航達(dá)605-630km，減少了補(bǔ)能頻率；氣流阻力的降低同時(shí)減少了風(fēng)噪，配合全車多層隔音玻璃，高速行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性更優(yōu)；優(yōu)化的氣流設(shè)計(jì)還提升了車身下壓力，結(jié)合雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸掛，高速變道或行駛時(shí)車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，駕駛質(zhì)感更扎實(shí)。

整體而言，問界M9的風(fēng)阻優(yōu)化是技術(shù)、設(shè)計(jì)與用戶需求的深度融合。從風(fēng)洞測(cè)試的精準(zhǔn)調(diào)校到主動(dòng)進(jìn)氣格柵、空氣懸架等配置的場(chǎng)景化應(yīng)用，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞“實(shí)用”展開，既通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)性能的突破，又以用戶為中心平衡了空間、通過性與能耗，真正將“科技+實(shí)用”的理念落地到產(chǎn)品細(xì)節(jié)中。