捷途山海T1 2025款作為插電混動(dòng)車型，提供18.3kWh、26.7kWh、27.2kWh、43.2kWh四種電池容量配置，覆蓋不同用戶的出行需求。其中，18.3kWh版本主打日常通勤，CLTC純電續(xù)航100km；26.7/27.2kWh版本適配城市與短途城際出行，續(xù)航可達(dá)147-150km；43.2kWh高容量版本則能實(shí)現(xiàn)220-226km的CLTC純電續(xù)航，滿足多數(shù)跨城需求。這些電池容量梯度設(shè)計(jì)，不僅讓用戶可根據(jù)自身出行半徑靈活選擇，更依托國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代等頭部供應(yīng)商的電芯技術(shù)，搭配液冷散熱、快充等功能，在續(xù)航、充電效率與電池可靠性上形成平衡，完美契合捷途“旅行+”品牌定位下的全場(chǎng)景出行理念。

從技術(shù)性能來看，不同容量電池的充電效率與低溫適應(yīng)性各有側(cè)重。18.3kWh與26.7/27.2kWh版本的快充效率一致，30%至80%的充電僅需0.5小時(shí)，能快速補(bǔ)充日常通勤所需電量；而43.2kWh高容量版本雖因電池容量更大，快充時(shí)間略長(zhǎng)至0.62小時(shí)，但配備了液冷散熱與電池預(yù)加熱功能，在低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更慢，即使在寒冷地區(qū)使用，也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。動(dòng)力方面，全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合扭矩覆蓋530至840N·m，四驅(qū)版本零百加速性能強(qiáng)勁，同時(shí)能耗控制出色：低容量車型B狀態(tài)油耗5.86L/100km，高容量車型低至0.81L/100km，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

電池安全與品質(zhì)是山海T1的核心優(yōu)勢(shì)之一。其電芯均來自國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代等頭部供應(yīng)商，這些企業(yè)在電池研發(fā)與生產(chǎn)上擁有成熟技術(shù)積累，為電池可靠性提供了基礎(chǔ)保障。同時(shí)，全系標(biāo)配的液冷散熱系統(tǒng)，能有效避免高溫充放電時(shí)的電池衰減，延長(zhǎng)電池使用壽命。在用戶體驗(yàn)層面，除了續(xù)航與充電的便利性，山海T1還通過2810mm的軸距打造了寬敞的5座空間，中高配車型配備L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、SONY音響等配置，進(jìn)一步提升了出行的舒適性。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，山海T1的電池配置深度貼合品牌定位。70L大油箱與插混系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)了“純電通勤+混動(dòng)遠(yuǎn)行”的場(chǎng)景覆蓋，滿油滿電狀態(tài)下最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1500km，完全滿足家庭長(zhǎng)途旅行需求。此外，全系標(biāo)配的中央差速器鎖止功能與600mm最大涉水深度，讓車輛在輕度越野場(chǎng)景中也能應(yīng)對(duì)自如，強(qiáng)化了“旅行SUV”的屬性。

整體而言，捷途山海T1 2025款通過多梯度電池容量配置，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的出行場(chǎng)景，從日常通勤到長(zhǎng)途旅行均能覆蓋。依托頭部供應(yīng)商的技術(shù)支持與自身的動(dòng)力、安全設(shè)計(jì)，在13-18萬級(jí)插混SUV市場(chǎng)中形成了“續(xù)航靈活、實(shí)用性強(qiáng)”的產(chǎn)品特色，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與場(chǎng)景適應(yīng)性的出行選擇。