Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的落地價(jià)格需根據(jù)具體版本區(qū)分，后輪驅(qū)動(dòng)版參考落地價(jià)約30.5-31萬(wàn)元，全輪驅(qū)動(dòng)版約33-33.8萬(wàn)元。

作為特斯拉旗下熱門中型SUV的核心版本，Model Y長(zhǎng)續(xù)航系列以官方指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ)，結(jié)合“0購(gòu)置稅”政策、交強(qiáng)險(xiǎn)（950元）、商業(yè)險(xiǎn)（8000-12000元）及上牌雜費(fèi)構(gòu)成最終落地成本。其中，后輪驅(qū)動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)28.85萬(wàn)元，憑借78.4kWh LG三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC 821km續(xù)航，5.6秒破百的動(dòng)力與250kW超充效率兼顧性能與實(shí)用性；全輪驅(qū)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)31.35萬(wàn)元，雙電機(jī)450馬力加持下4.3秒即可破百，四驅(qū)系統(tǒng)適配多路況需求。兩款車型均標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、15.4英寸中控屏與靈活儲(chǔ)物空間，2-4周的交付周期也為用戶提供了較快的提車體驗(yàn)。

作為特斯拉旗下熱門中型SUV的核心版本，Model Y長(zhǎng)續(xù)航系列以官方指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ)，結(jié)合“0購(gòu)置稅”政策、交強(qiáng)險(xiǎn)（950元）、商業(yè)險(xiǎn)（8000-12000元）及上牌雜費(fèi)構(gòu)成最終落地成本。其中，后輪驅(qū)動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)28.85萬(wàn)元，憑借78.4kWh LG三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC 821km續(xù)航，5.6秒破百的動(dòng)力與250kW超充效率兼顧性能與實(shí)用性；全輪驅(qū)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)31.35萬(wàn)元，雙電機(jī)450馬力加持下4.3秒即可破百，四驅(qū)系統(tǒng)適配多路況需求。兩款車型均標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、15.4英寸中控屏與靈活儲(chǔ)物空間，2-4周的交付周期也為用戶提供了較快的提車體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的核心優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航與效率的平衡。后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)821km，配合百公里11.56kWh的低電耗，即便在-10℃低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率仍能保持90.8%，解決了純電車冬季續(xù)航衰減的痛點(diǎn)；全輪驅(qū)動(dòng)版雖續(xù)航略降至750km，但雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的雪地模式與更強(qiáng)抓地力，使其更適配北方多雪地區(qū)或復(fù)雜路況。250kW超充技術(shù)支持1小時(shí)快速補(bǔ)能，疊加電池預(yù)加熱功能，低溫充電效率不受大幅影響，進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)途出行的便利性。

空間與配置方面，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版延續(xù)了家族實(shí)用設(shè)計(jì)。車身尺寸4797mm×1920mm×1624mm，軸距2890mm保證后排910mm腿部空間，五座布局適配家庭需求；后備廂+前備廂總?cè)莘e達(dá)2138升，后排座椅電動(dòng)折疊后可容納大件行李，滿足露營(yíng)、搬家等場(chǎng)景。內(nèi)飾配備15.4英寸中控屏與8英寸后排觸摸屏，前排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅加熱等配置提升乘坐舒適度，9個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)也能提供不錯(cuò)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

此外，特斯拉還為用戶提供了多項(xiàng)權(quán)益，包括5年0息金融方案、8000元車漆選裝禮金、特享充電權(quán)益等，部分地區(qū)經(jīng)銷商可能有額外優(yōu)惠政策，實(shí)際落地價(jià)或存在小幅浮動(dòng)。值得注意的是，新車外觀車尾左側(cè)帶有“Model Y+”標(biāo)識(shí)，用戶可根據(jù)喜好選擇輪轂樣式，加錢選裝黑色標(biāo)識(shí)套件，進(jìn)一步滿足個(gè)性化需求。

綜合來(lái)看，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的落地價(jià)格與其續(xù)航、動(dòng)力、空間及智能配置相匹配，0購(gòu)置稅政策與品牌權(quán)益進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻。無(wú)論是注重長(zhǎng)續(xù)航的日常通勤用戶，還是追求四驅(qū)性能的多場(chǎng)景需求者，該系列車型都能提供較為均衡的選擇，結(jié)合2-4周的快速交付，整體性價(jià)比在中型純電SUV市場(chǎng)具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。