捷途X70 CDM混動模式下的安全配置表現(xiàn)全面且可靠，從被動防護到主動預警再到場景化輔助，均圍繞混動車型的動力特性與使用場景做了針對性強化。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的中型SUV，其安全配置在混動模式下的優(yōu)勢體現(xiàn)在三層維度：被動層面全系標配主副駕及前排側氣囊，遠航版PRO+更增前后頭部氣簾，結合承載式安全車身與帶液冷溫控的三元鋰電池包，從結構到核心部件筑牢碰撞防護底線；主動層面入門版以ESP、EBA等電子穩(wěn)定系統(tǒng)保障動力切換時的車身姿態(tài)，中高配PRO版及以上搭載的L2級主動安全，能在電機與發(fā)動機聯(lián)合輸出271馬力的混動加速場景中，通過前方碰撞預警與主動剎車提前化解風險；場景適配層面，全系540度全景影像解決了混動低速靜音易忽略障礙的痛點，PRO版全速自適應巡航則能匹配混動動力的平順切換，讓高速巡航更穩(wěn)定。無論是家庭日常通勤的低速挪車，還是長途自駕的高速巡航，這套安全配置都能精準覆蓋混動模式下的多場景需求。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的中型SUV，其安全配置在混動模式下的優(yōu)勢體現(xiàn)在三層維度：被動層面全系標配主副駕及前排側氣囊，遠航版PRO+更增前后頭部氣簾，結合承載式安全車身與帶液冷溫控的三元鋰電池包，從結構到核心部件筑牢碰撞防護底線；主動層面入門版以ESP、EBA等電子穩(wěn)定系統(tǒng)保障動力切換時的車身姿態(tài)，中高配PRO版及以上搭載的L2級主動安全，能在電機與發(fā)動機聯(lián)合輸出271馬力的混動加速場景中，通過前方碰撞預警與主動剎車提前化解風險；場景適配層面，全系540度全景影像解決了混動低速靜音易忽略障礙的痛點，PRO版全速自適應巡航則能匹配混動動力的平順切換，讓高速巡航更穩(wěn)定。無論是家庭日常通勤的低速挪車，還是長途自駕的高速巡航，這套安全配置都能精準覆蓋混動模式下的多場景需求。

從具體車型配置來看，14.99萬起的入門版已具備基礎安全保障，而15.49萬的遠航版PRO便實現(xiàn)L2級安全輔助的下探，對比同級別混動SUV性價比優(yōu)勢顯著。頂配遠航版PRO+通過前后頭部氣簾、并線輔助、開門預警等配置，進一步強化全場景防護能力，尤其適合注重家庭出行安全的用戶。值得注意的是，其搭載的國軒高科三元鋰電池配合液冷溫控系統(tǒng)，不僅保障混動模式下的續(xù)航穩(wěn)定性，更通過嚴格的碰撞測試驗證，降低極端工況下的安全風險。

在技術層面，捷途X70 CDM依托GEEA2.0電子電氣架構，實現(xiàn)安全配置與混動系統(tǒng)的深度協(xié)同。例如全速自適應巡航能根據混動動力切換邏輯自動調整跟車距離，主動剎車系統(tǒng)則針對電機瞬時扭矩輸出的特性優(yōu)化制動響應，確?；靹幽Ｊ较碌陌踩阅懿淮蛘劭?。這種從硬件到軟件的全方位適配，讓用戶在享受混動車型經濟性的同時，無需擔憂安全表現(xiàn)。

整體而言，捷途X70 CDM混動模式下的安全配置，既兼顧了基礎安全的全面性，又針對混動車型的動力特性與使用場景做了差異化強化。從入門版的核心防護到頂配的全場景預警，從被動結構到主動智能輔助，每一項配置都圍繞用戶實際駕駛需求設計，真正實現(xiàn)了混動模式下安全與體驗的雙重保障，為家庭用戶的出行提供了可靠的安全屏障。