理想i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋自動泊車、自適應巡航控制、車道保持輔助、全場景智能駕駛、主動安全、盲點監(jiān)測及高速NOA等功能，從日常停車到復雜路況均能提供輔助支持。其中，自動泊車可在狹窄車位或擁擠停車場中，通過駕駛者按鍵操作實現(xiàn)精準停車；自適應巡航能依據(jù)前方車輛狀態(tài)自動調(diào)整車速，減輕長途駕駛負擔；車道保持借助攝像頭識別標線，在車輛偏離時微調(diào)方向盤以保持車道穩(wěn)定；全場景智能駕駛依托TIN端到端信號燈網(wǎng)絡技術(shù)識別紅綠燈，結(jié)合大模型“腦補”能力應對復雜路況；主動安全功能提升AEB能力并降低誤觸發(fā)率；盲點監(jiān)測通過傳感器監(jiān)測周圍環(huán)境，在盲區(qū)有車輛或行人時發(fā)出警示；高速NOA則可實現(xiàn)自主變道超車，平穩(wěn)處理高速復雜狀況，多維度為駕駛提供便利與安全保障。

理想i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能設計上兼顧實用性與前瞻性，每一項功能都針對用戶實際駕駛場景進行優(yōu)化。以自動泊車為例，系統(tǒng)不僅能應對垂直、平行等常規(guī)車位，在狹窄的機械車位或兩側(cè)車輛間距不足50厘米的極限場景中，也能通過多傳感器融合定位，精準控制車輛轉(zhuǎn)向與車速，完成入庫動作，整個過程無需駕駛者干預，解決了新手司機“停車難”的痛點。自適應巡航控制則支持0-130km/h的全速域覆蓋，在城市擁堵路段可自動跟隨前車啟停，高速路況下能根據(jù)設定的跟車距離保持安全車距，甚至在彎道中也能平順調(diào)整車速，避免急加速或急減速帶來的不適感。

車道保持輔助功能并非簡單的“糾偏”，而是通過前視攝像頭實時掃描車道線，結(jié)合車輛的行駛軌跡預測，當監(jiān)測到車輛即將偏離車道時，系統(tǒng)會先通過方向盤震動提醒駕駛者，若未得到反饋再輕柔調(diào)整方向盤，確保車輛始終保持在車道中央。這種“提醒優(yōu)先、干預為輔”的邏輯，既保障了駕駛安全，又尊重了駕駛者的操控權(quán)。全場景智能駕駛的核心優(yōu)勢在于對復雜交通場景的理解能力，依托TIN端到端信號燈網(wǎng)絡技術(shù)，系統(tǒng)能準確識別十字路口的紅綠燈狀態(tài)，包括倒計時讀秒、箭頭燈等特殊信號燈，實現(xiàn)自動起步和剎停；面對無保護左轉(zhuǎn)、行人橫穿馬路等復雜路況，大模型賦予的“場景腦補”能力可讓車輛提前預判風險，做出更符合人類駕駛習慣的決策。

主動安全功能的升級主要體現(xiàn)在AEB自動緊急制動的優(yōu)化上，通過提升傳感器的識別精度和算法響應速度，系統(tǒng)能更準確地識別前方車輛、行人及非機動車，在潛在碰撞風險時及時介入制動，同時降低因路邊護欄、靜止物體等誤觸發(fā)的概率。盲點監(jiān)測功能則通過車身兩側(cè)的毫米波雷達，實時監(jiān)測車輛后方50米范圍內(nèi)的盲區(qū)，當有車輛從后方快速接近或進入相鄰車道時，外后視鏡上的警示燈會亮起，若此時駕駛者打轉(zhuǎn)向燈準備變道，系統(tǒng)還會發(fā)出蜂鳴提醒，有效避免變道事故。

高速NOA功能是理想i5應對長途高速駕駛的“利器”，在開啟導航后，系統(tǒng)可根據(jù)實時路況自主規(guī)劃行駛路線，實現(xiàn)自動變道超車、匯入?yún)R出高速、通過隧道等操作。例如在遇到前方慢車時，系統(tǒng)會先觀察后方來車情況，確認安全后打轉(zhuǎn)向燈并完成變道；通過施工路段時，能提前識別錐桶等障礙物，減速并保持安全距離通過。這些功能的協(xié)同作用，讓理想i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅能減輕駕駛負擔，更能從多個維度提升行車安全性，為用戶帶來更智能、更安心的駕駛體驗。