奇瑞汽車與寧德時(shí)代不僅存在電池供應(yīng)合作，雙方還在技術(shù)研發(fā)、換電業(yè)務(wù)及聯(lián)合品牌開發(fā)等領(lǐng)域建立了全面且深度的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。自2022年寧德時(shí)代入股奇瑞汽車并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后，便成為奇瑞第一大電池供應(yīng)商，2023年配套車型達(dá)31款，2024年增至45款，覆蓋奇瑞除開瑞商用車外的所有子品牌；2025年391批公告中，奇瑞7款車型里有3款全系采用寧德時(shí)代配套電池。雙方合作成果豐碩，不僅聯(lián)合打造電池品牌ENER-Q，推動(dòng)鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型，還共同開發(fā)半固態(tài)電池并計(jì)劃2026年搭載于iCAR V23高性能版，更在換電領(lǐng)域推出巧克力換電車型，探索多場景換電解決方案。此外，寧德時(shí)代神行超充電池全球量產(chǎn)首搭星途星紀(jì)元ET，星途星紀(jì)元與寧德時(shí)代的交車儀式更標(biāo)志著合作進(jìn)一步深化，雙方攜手推動(dòng)奇瑞新能源尤其是高端序列的高質(zhì)量發(fā)展。

從技術(shù)研發(fā)的深度來看，雙方的合作已延伸至前沿電池領(lǐng)域。2024年奇瑞與寧德時(shí)代宣布聯(lián)合開發(fā)半固態(tài)電池，該電池能量密度將突破300Wh/kg，計(jì)劃于2026年率先搭載在iCAR V23高性能版車型上，有望使車輛續(xù)航里程超過700km。值得關(guān)注的是，奇瑞還為現(xiàn)有車主提供了電池升級(jí)的可能性，具體的付費(fèi)升級(jí)方案將于年底公布，這一舉措既體現(xiàn)了對用戶需求的關(guān)注，也為電池技術(shù)的迭代應(yīng)用提供了市場化路徑。

在聯(lián)合品牌與技術(shù)落地層面，2023年雙方共同打造的電池聯(lián)合品牌ENER-Q正式亮相，該品牌電池具備高適配性、高安全性和性價(jià)比優(yōu)勢。2024年4月，奇瑞iCAR品牌之夜上，雙方進(jìn)一步官宣寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞相關(guān)車型，這一合作將加速鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，未來搭載車型將根據(jù)技術(shù)成熟度與市場需求綜合判定。此外，寧德時(shí)代的神行超充電池全球量產(chǎn)首搭車型選定為星途星紀(jì)元ET，該技術(shù)的應(yīng)用使車輛補(bǔ)能效率大幅提升，星途星紀(jì)元作為奇瑞高端新能源序列，其ES和ET車型在安全與續(xù)航方面的表現(xiàn)，也離不開雙方在電池技術(shù)上的深度協(xié)同。

換電業(yè)務(wù)的拓展是雙方合作的另一重要方向。2025年，奇瑞與寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布巧克力換電新車型，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化換電模式的普及。同時(shí)，雙方開始探索大巴、物流車等商用車領(lǐng)域的換電解決方案，這不僅豐富了換電場景的覆蓋范圍，也為新能源商用車的運(yùn)營效率提升提供了新的可能。從股權(quán)關(guān)聯(lián)來看，寧德時(shí)代通過寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司持有奇瑞汽車約2.99%的股份，這一資本紐帶進(jìn)一步鞏固了雙方的合作基礎(chǔ)，使技術(shù)、供應(yīng)鏈與資本形成協(xié)同效應(yīng)。

綜合來看，奇瑞與寧德時(shí)代的合作已形成“供應(yīng)-研發(fā)-資本-場景”的全鏈條布局。從電池供應(yīng)的規(guī)?；采w，到前沿技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，再到換電生態(tài)與聯(lián)合品牌的打造，雙方的協(xié)同已滲透到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)。這種深度合作不僅推動(dòng)了奇瑞新能源銷量的增長，也為寧德時(shí)代的技術(shù)落地提供了多元化場景，未來雙方有望在更多細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，共同助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。