奇瑞車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)出色，在同級別車型中處于中等偏上水平。這一結(jié)論源于奇瑞在動力技術(shù)與整車優(yōu)化上的持續(xù)深耕：其自主研發(fā)的iHEC燃燒系統(tǒng)搭配快速響應(yīng)增壓技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)熱效率不斷突破——風(fēng)云A8的發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)44.5%，WLTC工況下饋電油耗僅4.2L/100km；星紀(jì)元ET增程版饋電油耗5.2L/100km、奇瑞06 C-DM饋電油耗低至3.1L/100km，部分車型百公里油耗甚至優(yōu)于部分國際品牌。同時(shí)，奇瑞通過智能變速箱匹配（如CVT無級變速保持發(fā)動機(jī)高效區(qū)間）、輕量化材料應(yīng)用等技術(shù)手段進(jìn)一步降低能耗，再結(jié)合不同車型的針對性調(diào)校，讓艾瑞澤系列、瑞虎系列在市區(qū)通勤、國道巡航、高速行駛等場景下均能呈現(xiàn)適配的油耗表現(xiàn)。不過實(shí)際油耗仍會因駕駛習(xí)慣、路況差異有所波動，若注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可根據(jù)日常使用場景選擇對應(yīng)車型，如通勤為主可選混動車型，長途較多則考慮高效燃油版，整體而言奇瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性與后期養(yǎng)護(hù)成本間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

奇瑞在不同車型的油耗表現(xiàn)上，針對不同使用場景做了細(xì)致調(diào)校。以艾瑞澤系列為例，艾瑞澤7 1.5T 5MT車型在市區(qū)擁堵路況下油耗約9L/100km，但切換至高速120km/h巡航時(shí)，油耗可降至6L/100km左右，綜合平均約7L/100km；艾瑞澤GX的理論綜合油耗約9L/100km，若駕駛習(xí)慣平穩(wěn)，部分車主能將實(shí)際油耗控制在5L/100km上下。瑞虎系列中，瑞虎7的綜合油耗區(qū)間為6.3L至7.4L/100km，瑞虎8 PLUS則憑借優(yōu)化的動力匹配，在同級別SUV中省油表現(xiàn)突出，新款瑞虎8發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)37.1%，這一數(shù)據(jù)得益于與奧地利AVL公司合作的優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了燃油利用效率。

實(shí)際駕駛中，路況與駕駛習(xí)慣對油耗的影響不可忽視。比如市區(qū)通勤開啟空調(diào)時(shí)，部分車型油耗約7L/100km，不開空調(diào)則降至6L/100km左右；國道勻速行駛時(shí)油耗可低至4.5L/100km，混合路況下以市區(qū)為主的車輛平均油耗約7.3L/100km，但多數(shù)用戶反饋實(shí)際油耗會低于這一數(shù)值。奇瑞還推出了油耗輔助功能，像奇瑞E5在市區(qū)與高速路段的油耗表現(xiàn)均較為亮眼，幫助用戶在日常駕駛中更輕松地控制能耗。

除了動力技術(shù)，奇瑞在變速箱系統(tǒng)與整車材料上的優(yōu)化也助力油耗降低。其變速箱采用先進(jìn)電子控制技術(shù)，能精準(zhǔn)換擋減少能量損失，部分車型搭載的CVT變速箱可實(shí)現(xiàn)無級變速，讓發(fā)動機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間；同時(shí)通過高強(qiáng)度材料與先進(jìn)焊接技術(shù)降低整車重量，減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷的同時(shí)還提升了操控性與安全性。后期養(yǎng)護(hù)方面，奇瑞車型的保養(yǎng)成本也具有優(yōu)勢，配件價(jià)格合理且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)廣泛，進(jìn)一步提升了使用性價(jià)比。

奇瑞車的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，是技術(shù)研發(fā)與整車調(diào)校共同作用的結(jié)果。從發(fā)動機(jī)熱效率的突破到變速箱、輕量化的細(xì)節(jié)優(yōu)化，再到不同車型針對場景的適配設(shè)計(jì)，奇瑞既保證了動力性能，又實(shí)現(xiàn)了油耗控制。盡管實(shí)際油耗會受路況、習(xí)慣影響，但整體來看，奇瑞通過技術(shù)深耕與用戶需求結(jié)合，為消費(fèi)者提供了兼顧省油與實(shí)用性的選擇，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也因此獲得了市場的廣泛認(rèn)可。