在堵車道路申請救援后又自行解決問題是否需要付費，需結合救援類型、服務提供方規(guī)則及具體場景綜合判斷。

若救援服務由保險公司提供，且車輛在免費救援服務范圍內、符合保險條款約定的救援條件，多數(shù)情況下，若救援人員尚未到達現(xiàn)場或未實際開展救援操作，車主可及時聯(lián)系保險公司取消服務，無需支付費用；但部分保險公司可能對“已派單未到場”的情況有特殊規(guī)定，需以具體合同條款為準。若涉及高速公路救援，需參考當?shù)卣?，如江蘇省2025年9月1日起實施的高速公路免費拖車、吊車政策中，若救援車輛已到達現(xiàn)場但車主自行解決問題，可能需按吊車收費標準的50%支付費用，具體以救援方與車主的協(xié)議為準。此外，若車輛處于質保期內因質量問題申請救援后自行解決，通常無需付費；而過質保期或因操作問題申請救援的情況，則需依據(jù)救援機構的收費規(guī)則判斷。

若救援服務由保險公司提供，且車輛在免費救援服務范圍內、符合保險條款約定的救援條件，多數(shù)情況下，若救援人員尚未到達現(xiàn)場或未實際開展救援操作，車主可及時聯(lián)系保險公司取消服務，無需支付費用；但部分保險公司可能對“已派單未到場”的情況有特殊規(guī)定，需以具體合同條款為準。比如平安保險的7×24小時百公里道路救援、太平洋保險的無限次免費救援，均包含接電、送油等項目，但需在規(guī)定服務范圍內，若車主在救援人員出發(fā)前取消，通常不會產(chǎn)生費用。

若涉及高速公路救援，需參考當?shù)卣吲c“誰委托、誰付費”原則。以江蘇省2025年9月1日起實施的政策為例，高速公路上的拖車、吊車救援費用由運營單位承擔，但車輛維修等衍生服務需協(xié)商付費。若救援方已按約定到達現(xiàn)場，即便車主自行解決問題，也可能需按標準支付部分費用，如吊車服務按不高于收費標準的50%收取，具體以雙方簽訂的書面協(xié)議為準。普通國省道、城市道路的救援則不適用此類免費政策，需按救援機構規(guī)則判斷。

車輛質保期內的情況也需區(qū)分。若因質量問題申請救援后自行解決，多數(shù)品牌會提供免費服務，無需付費；而過了質保期，或因操作失誤、事故等非質量問題申請救援，即便后續(xù)自行解決，若救援機構已產(chǎn)生人力、物力成本，可能仍需支付相應費用，收費標準通常依據(jù)救援距離、操作難度等因素確定。

此外，交警提到的4項免費救援服務（拖車、搭電、送油、換胎），費用已包含在保險費中，但需滿足購買相應保險、在服務范圍內等條件。若車主在符合免費條件的情況下申請救援后自行解決，且未產(chǎn)生實際救援成本，一般無需付費。

總之，遇到此類情況，車主應第一時間聯(lián)系救援提供方說明情況，確認是否產(chǎn)生費用。不同場景下的規(guī)則差異較大，及時溝通是避免不必要支出的關鍵，同時需留意服務協(xié)議中的條款細節(jié)，確保自身權益不受影響。