奇瑞iCAR 03的正式售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元，相比此前12.98萬(wàn)-18.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格有明顯下探。這款車(chē)型在2023年12月啟動(dòng)預(yù)售時(shí)，以兩驅(qū)與四驅(qū)共6款車(chē)型覆蓋12.98萬(wàn)至18.58萬(wàn)元的價(jià)格帶，而2024年2月28日正式上市后，售價(jià)進(jìn)一步優(yōu)化至10.98萬(wàn)到16.98萬(wàn)元區(qū)間，既保留了對(duì)不同動(dòng)力需求用戶的覆蓋，也通過(guò)更具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇空間。

從價(jià)格調(diào)整的幅度來(lái)看，兩驅(qū)與四驅(qū)版本的價(jià)格均有不同程度的下調(diào)。以預(yù)售時(shí)的入門(mén)版車(chē)型為例，12.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)在正式上市后降至10.98萬(wàn)元，直接下探2萬(wàn)元，而頂配車(chē)型也從18.58萬(wàn)元調(diào)整至16.98萬(wàn)元，整體價(jià)格體系向更親民的區(qū)間靠攏。這種定價(jià)策略的調(diào)整，既延續(xù)了預(yù)售階段對(duì)動(dòng)力配置的細(xì)分——兩驅(qū)版本滿足日常通勤需求，四驅(qū)版本則針對(duì)對(duì)通過(guò)性有更高要求的用戶，同時(shí)通過(guò)價(jià)格下探進(jìn)一步提升了產(chǎn)品在同級(jí)別市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為奇瑞新能源旗下的重要車(chē)型，iCAR 03的定價(jià)策略也體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。10.98萬(wàn)至16.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了緊湊型SUV市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體，尤其是對(duì)于注重性價(jià)比與新能源屬性的用戶而言，這樣的定價(jià)既避免了與高端新能源車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)，也在10萬(wàn)-17萬(wàn)元的價(jià)格帶中形成了差異化優(yōu)勢(shì)。結(jié)合其產(chǎn)品定位來(lái)看，該價(jià)格區(qū)間能夠匹配其在空間、配置以及動(dòng)力性能上的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了“價(jià)格與價(jià)值對(duì)等”的選擇。

從市場(chǎng)反饋的角度來(lái)看，預(yù)售階段的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)吸引了不少關(guān)注，而正式售價(jià)的下調(diào)則進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)新能源SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，10.98萬(wàn)元的起售價(jià)使其能夠以更經(jīng)濟(jì)的成本入手一款具備較高配置的車(chē)型，而16.98萬(wàn)元的頂配價(jià)格也并未脫離主流消費(fèi)預(yù)期，這種定價(jià)策略有助于擴(kuò)大車(chē)型的受眾范圍，提升市場(chǎng)占有率。

綜合來(lái)看，奇瑞iCAR 03的正式價(jià)格定位既考慮了產(chǎn)品自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也兼顧了消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)車(chē)需求。通過(guò)預(yù)售與正式售價(jià)的調(diào)整，品牌不僅展現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的靈活應(yīng)對(duì)能力，也為用戶提供了更具吸引力的購(gòu)車(chē)方案。10.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，既符合其產(chǎn)品定位，也在同級(jí)別市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。