深藍(lán)G318的核心競爭對手涵蓋捷途山海T2、哈弗猛龍PHEV、方程豹豹5、坦克300 Hi4-T、北京BJ00魔核電驅(qū)版等車型，它們共同聚焦于兼顧城市通勤與戶外穿越需求的新能源越野細(xì)分市場。作為定位“城市+越野”雙場景的中大型增程SUV，深藍(lán)G318以18.59萬-22.99萬的價格區(qū)間，與捷途山海T2（價格相近，油電輕越野定位）、哈弗猛龍PHEV（性價比突出）形成直接競爭，三者在動力總成與配置側(cè)重上各有差異——如山海T2的3擋DHT插混更適配穿越場景，猛龍PHEV價格更低，而深藍(lán)G318則憑借雙叉臂懸掛、190km純電續(xù)航（CLTC）及818L后備廂空間占據(jù)空間與續(xù)航優(yōu)勢。同時，它還需面對方程豹豹5、坦克300 Hi4-T等硬派選手的挑戰(zhàn)：豹5以非承載車身主打?qū)I(yè)越野，坦克300 Hi4-T則憑借成熟的越野口碑吸引玩家，而深藍(lán)G318通過承載式車身兼顧城市舒適性與中度越野能力，配合空氣懸掛（秘境版）、5種地形模式等配置，精準(zhǔn)覆蓋追求“科技平權(quán)”的戶外愛好者群體。

從價格與定位維度看，深藍(lán)G318的18.59萬-22.99萬價格帶，與20萬級市場的哈弗猛龍PHEV、捷途山海T2形成緊密競爭圈。哈弗猛龍PHEV憑借更低的起售價在性價比上占優(yōu)，動力參數(shù)表現(xiàn)均衡；捷途山海T2作為油電輕越野車型，3擋DHT插混系統(tǒng)在穿越場景的動力銜接上更具優(yōu)勢，但深藍(lán)G318的雙叉臂前懸掛在操控穩(wěn)定性上略勝一籌，且190km的CLTC純電續(xù)航能覆蓋大部分用戶的日常通勤需求，60L油箱加持的增程模式則徹底解決長途穿越的續(xù)航焦慮。

向上延伸至23萬以上市場，方程豹豹5與坦克300 Hi4-T是深藍(lán)G318的有力對手。方程豹豹5采用非承載式車身，搭載專業(yè)越野架構(gòu)，適合深度越野玩家；坦克300 Hi4-T則依托坦克品牌的越野基因，擁有扎實的用戶基礎(chǔ)。相比之下，深藍(lán)G318采用承載式車身設(shè)計，在城市行駛時的舒適性、靜謐性更突出，秘境版配備的空氣懸掛可實現(xiàn)高低與軟硬調(diào)節(jié)，最大離地間隙達(dá)240mm，配合電動四驅(qū)、中央差速器鎖止及蠕行模式，能輕松應(yīng)對中度非鋪裝路面，滿足露營、輕度穿越等戶外需求，精準(zhǔn)切中“不追求極限越野，但渴望探索自然”的用戶痛點(diǎn)。

北京BJ00魔核電驅(qū)版作為同賽道的新晉選手，預(yù)售價22.48萬起，與深藍(lán)G318的四驅(qū)版本價格重疊。兩者均瞄準(zhǔn)“城市+越野”雙場景，但深藍(lán)G318在空間上更具優(yōu)勢——5125mm的車長與2880mm的軸距帶來寬敞的駕乘空間，818L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1747L）可容納露營裝備等大件物品，而全系標(biāo)配的L2級Deepal AD PRO輔助駕駛、540度全景影像等智能配置，也為日常出行增添了便利性。

綜合來看，深藍(lán)G318的競爭對手雖各有側(cè)重，但它憑借增程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性、承載式車身的舒適性、越級的空間表現(xiàn)，以及將空氣懸掛、四驅(qū)鎖止等高端配置下放到20萬級的“科技平權(quán)”策略，在細(xì)分市場中構(gòu)建了獨(dú)特的競爭壁壘，既區(qū)別于傳統(tǒng)硬派越野的“硬核”，又優(yōu)于城市SUV的“柔弱”，為用戶提供了兼顧多元場景的高性價比選擇。