遇到車輛被困積水路段，首先需保持冷靜，嚴格遵循“不二次啟動、迅速撤離、遠離危險設(shè)施、及時報警”的核心原則實施脫困救援。車輛涉水后若被困，盲目重新點火可能導(dǎo)致汽油車發(fā)動機連桿損壞或電動車短路漏電，加劇故障風(fēng)險；此時應(yīng)第一時間解鎖門窗、解開安全帶，攜帶必要物品迅速撤離至地勢高處，過程中需避開積水區(qū)域的電箱、路燈等帶電設(shè)施，避免觸電危險。撤離至安全區(qū)域后，需立即撥打報警電話，清晰說明被困位置、積水狀況及人員情況，等待專業(yè)救援力量介入。此外，日常駕車前關(guān)注天氣預(yù)報、繞開低洼易積水路段，可從源頭降低車輛被困的概率；若需涉水，需提前觀察水面碎浪花分布判斷水深，用長樹枝探測確認未超輪胎一半后，再以最低檔、不超10公里/小時的車速勻速通過，從前期預(yù)防層面減少被困風(fēng)險。

若車輛在涉水過程中突然熄火，需第一時間保持鎮(zhèn)定，切勿嘗試重新啟動發(fā)動機。對于汽油車而言，熄火往往意味著積水已侵入進氣系統(tǒng)，二次點火會使水被吸入氣缸，導(dǎo)致連桿因無法壓縮液體而彎曲甚至斷裂，造成發(fā)動機嚴重損壞；電動車則可能因電路短路引發(fā)漏電風(fēng)險，盲目啟動會加劇電池或電機故障。此時應(yīng)立即解鎖所有車門和車窗，若電動門窗因電路故障無法開啟，可使用安全錘或尖銳物品（如應(yīng)急工具包內(nèi)的破窗器）敲擊側(cè)窗四角破窗逃生——相比前后擋風(fēng)玻璃，側(cè)窗玻璃厚度較薄，更易擊碎。

撤離過程中需優(yōu)先保障人員安全，避免在積水中停留或折返車內(nèi)取財物。積水區(qū)域可能存在隱蔽的排水口、井蓋缺失等隱患，同時電箱、路燈、廣告牌等帶電設(shè)施一旦被水浸泡，易發(fā)生漏電，水中的電流會隨積水?dāng)U散，接觸后可能導(dǎo)致觸電事故。因此，撤離時應(yīng)選擇地勢較高、遠離帶電設(shè)施的路線，若積水過深，可借助身邊的漂浮物（如后備箱內(nèi)的儲物箱、輪胎等）增加浮力，確保平穩(wěn)轉(zhuǎn)移至安全地帶。

若車輛不慎落入深水區(qū)域，需在第一時間采取行動。車輛落水后，外部水壓會迅速增大，車門可能因壓力差無法直接打開，此時應(yīng)立即解開安全帶，嘗試手動解鎖門窗。若車門無法開啟，可利用安全錘或尖銳物品破窗，破窗時優(yōu)先選擇側(cè)窗，且需注意保護面部免受玻璃碎片劃傷。逃出車外后，應(yīng)保持頭部向上，借助水的浮力快速上浮至水面，若攜帶兒童或老人，需優(yōu)先幫助其脫離險境，確保所有人員安全后再尋求外界救援。

夏季是暴雨高發(fā)季節(jié)，提前做好預(yù)防措施能有效降低車輛被困風(fēng)險。出行前應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報，若預(yù)計有強降雨，盡量避免駕車外出；若需出行，需提前規(guī)劃路線，繞開橋梁、隧道、低洼路段等易積水區(qū)域。行經(jīng)陌生路段時，若發(fā)現(xiàn)路面有積水，需先觀察水面狀況：若水面開闊且有均勻碎浪花，說明水深較淺可謹慎通過；若水面有明顯波浪或漩渦，表明水深可能超過20厘米，需立即繞行。必要時可下車用長樹枝、長柄傘等工具探測水深，若積水超過輪胎一半，切勿嘗試涉水，選擇其他路線或等待積水退去后再通行。

總之，車輛被困積水路段的脫困救援需兼顧“應(yīng)急處置”與“提前預(yù)防”。從前期的涉水判斷、勻速通過，到被困后的冷靜撤離、破窗逃生，每一步都需遵循科學(xué)原則。日常駕車時，需熟悉車輛應(yīng)急設(shè)備的位置與使用方法，定期檢查安全錘、破窗器等工具是否完好，同時加強對涉水風(fēng)險的認知。唯有將預(yù)防意識與應(yīng)急技能相結(jié)合，才能在突發(fā)狀況中最大程度保障自身與他人的安全，從容應(yīng)對積水路段的挑戰(zhàn)。