上汽大通MAXUS V100的油耗相比同類(lèi)型車(chē)輛更低，在輕客與房車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中具備顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。作為專(zhuān)注“旅行+生活”場(chǎng)景的車(chē)型，V100全系搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，依托直噴供油與渦輪增壓技術(shù)，配合1500-2400rpm即可輸出的375N·m最大扭矩，天生具備比汽油動(dòng)力更高效的燃油利用率。參考官方及用戶(hù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其綜合油耗穩(wěn)定在8-10L/100km區(qū)間——新車(chē)滿(mǎn)載表顯10.7L/100km、市區(qū)通勤9.5L/100km、高速巡航低至7.5L/100km，而同類(lèi)汽油車(chē)型綜合油耗普遍在12-15L/100km，差距直觀可見(jiàn)。同時(shí)，80L大容量油箱與經(jīng)濟(jì)駕駛模式的組合，讓滿(mǎn)油續(xù)航輕松突破800km，既解決了長(zhǎng)途旅行的續(xù)航焦慮，又通過(guò)低油耗降低了出行成本，完美契合房車(chē)用戶(hù)對(duì)“動(dòng)力夠用、油耗可控”的核心需求。

從技術(shù)層面看，V100的油耗優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。其搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋自動(dòng)變速箱，經(jīng)濟(jì)模式下可優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)與換擋邏輯，在高速巡航或平穩(wěn)路況中進(jìn)一步降低燃油消耗。有用戶(hù)駕駛V100完成8000公里長(zhǎng)途旅行，全程綜合油耗11.36L/100km，折算每公里油費(fèi)不到0.9元；更有房車(chē)用戶(hù)行駛超3萬(wàn)公里，平均油耗穩(wěn)定在13L/100km左右，高速90碼巡航時(shí)油耗低至11.5L/100km，即便面對(duì)房車(chē)重載場(chǎng)景，動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡仍表現(xiàn)亮眼。

用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)一步印證了這一優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)模式的適配讓長(zhǎng)途出行成本可控，部分用戶(hù)反饋高速工況下開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式，油耗可再降0.5-1L/100km；80L大油箱配合低油耗，滿(mǎn)油續(xù)航可達(dá)800km以上，避免了戶(hù)外旅行中頻繁找加油站的麻煩。以生活家V100雙拓版為例，即便車(chē)身長(zhǎng)達(dá)5990mm、軸距3760mm，且搭載車(chē)載冰箱、220V電源等豐富配置，重載狀態(tài)下動(dòng)力依舊充足，同時(shí)油耗未出現(xiàn)大幅攀升，兼顧了旅行場(chǎng)景的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

品牌特色層面，V100延續(xù)了上汽大通“定制化+實(shí)用化”的理念，針對(duì)房車(chē)用戶(hù)“長(zhǎng)途續(xù)航焦慮”的痛點(diǎn)，通過(guò)柴油動(dòng)力的高效性給出解決方案。其油耗表現(xiàn)不僅優(yōu)于同類(lèi)型汽油車(chē)型，更在動(dòng)力輸出上滿(mǎn)足了房車(chē)重載需求，150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)足以支撐滿(mǎn)載行李與拓展艙的重量，375N·m扭矩在爬坡、超車(chē)時(shí)也能提供充足底氣。這種“動(dòng)力不妥協(xié)、油耗更經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)，讓V100在輕客與房車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS V100憑借柴油動(dòng)力的天然優(yōu)勢(shì)、精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校以及用戶(hù)場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)，在油耗表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)同類(lèi)型汽油車(chē)型的超越。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，其8-10L/100km的綜合油耗、800km+的續(xù)航能力，都為用戶(hù)帶來(lái)了更低的使用成本與更高的出行便利性，成為兼顧動(dòng)力、續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)選車(chē)型。