救援車在高速服務(wù)區(qū)提供救援服務(wù)時(shí)通常會(huì)分車型，不同車型的救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、操作方式存在差異。從收費(fèi)規(guī)則來(lái)看，各地普遍將車輛按座位數(shù)或載重劃分為五類，一型車（≤7座客車、2噸以下貨車）起價(jià)與每公里加收費(fèi)用相對(duì)較低，隨著車型升級(jí)至二型、三型乃至五型，起價(jià)與里程費(fèi)逐步遞增，部分地區(qū)還會(huì)針對(duì)超重、超限車輛制定特殊收費(fèi)規(guī)則；從救援操作而言，帶啟停功能的車型需使用高質(zhì)量電瓶連接線，自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱的拖車方式也有區(qū)別，對(duì)稱花紋輪胎與特殊車型的輪胎更換要求亦不相同，這些差異既基于救援難度、安全考量，也與車輛自身結(jié)構(gòu)特性密切相關(guān)。

從收費(fèi)細(xì)節(jié)來(lái)看，各地的具體標(biāo)準(zhǔn)存在差異。以甘肅為例，當(dāng)?shù)貙④囕v細(xì)分為五類，第一類7座以下客車和2噸以下貨車的基價(jià)為280元，包含20公里內(nèi)的空駛費(fèi)和拖行費(fèi)，超出后空駛費(fèi)每公里5元、拖行費(fèi)每公里9元；而江蘇對(duì)第一類7座以下車型的基價(jià)同樣為280元，但超出10公里后每公里加收15元。此外，若救援涉及吊車作業(yè)，費(fèi)用需單獨(dú)計(jì)算；若因車主自身原因取消救援，部分地區(qū)會(huì)按基價(jià)的60%收取費(fèi)用。2025年9月20日起，安徽省對(duì)符合條件的車輛免收拖車、吊車費(fèi)用，這一政策為車主減輕了部分負(fù)擔(dān)。

從操作層面看，不同車型的救援方式差異顯著。帶啟停功能的車型需要使用高質(zhì)量電瓶連接線，且操作順序與普通車型不同，若操作不當(dāng)可能損壞車輛電路；自動(dòng)變速箱車型適合短途拖車，手動(dòng)變速箱車型則無(wú)此限制。輪胎更換時(shí)，對(duì)稱花紋輪胎可交叉對(duì)調(diào)，但特殊車型（如配備非對(duì)稱花紋或防爆輪胎的車輛）需遵循特定規(guī)則，高速救援服務(wù)會(huì)提供專業(yè)換胎服務(wù)，確保操作符合車型要求。值得注意的是，高速公路救援必須由具備專業(yè)資質(zhì)的救援車輛執(zhí)行，禁止自行救援或非專業(yè)車輛拖行，這是保障安全的重要規(guī)定。

這些差異的背后，既有救援難度的考量，也有安全因素的影響。大型車輛車身較重、尺寸較大，拖車時(shí)需要更大牽引力和更專業(yè)的固定方式，救援成本更高；而特殊結(jié)構(gòu)的車型（如帶啟停系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱）對(duì)操作精度要求更高，若采用通用方式可能引發(fā)機(jī)械故障。同時(shí)，各地根據(jù)自身交通狀況和救援資源制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，既保證救援服務(wù)的專業(yè)性，也兼顧了公平性。

整體而言，高速服務(wù)區(qū)救援分車型是行業(yè)內(nèi)的普遍做法，這種區(qū)分并非隨意設(shè)定，而是基于車輛特性、救援難度和安全要求形成的系統(tǒng)化規(guī)則。無(wú)論是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的梯度設(shè)置，還是操作方式的針對(duì)性調(diào)整，最終目的都是為不同車型提供適配的救援服務(wù)，確保救援過(guò)程高效、安全，同時(shí)保障車主的合法權(quán)益。車主在遇到車輛故障時(shí)，可提前了解所在地區(qū)的救援規(guī)則，以便更好地配合救援工作。