道路救援車（即清障車）按照作業(yè)方式可分為結(jié)構(gòu)型式、載重能力、使用特點、平板類型等多個維度的分類，具體涵蓋托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型等核心類別，以及輕型、中重型、超重型等載重層級。

其中，結(jié)構(gòu)型式是最基礎(chǔ)的分類維度：托吊分離型憑借分離式的托臂與吊臂設(shè)計，兼具精準吊裝與靈活拖拽能力；托吊聯(lián)體型將托臂與吊臂整合，能高效完成“托舉+起吊”的復合救援；平板型通過可抬升的平板承載故障車，結(jié)構(gòu)簡單且適配多數(shù)車型；普通型則以小巧靈活的特性，適配輕型車輛的日常救援場景。而按載重能力劃分的不同車型，又能針對性應對小型轎車、重型貨車乃至特種車輛的救援需求，各類平板清障車（如一體板、折疊板、伸縮板）也因結(jié)構(gòu)差異，在空間利用與救援場景適配性上各有優(yōu)勢。這些分類并非孤立存在，而是從作業(yè)功能、承載能力、使用場景等多維度構(gòu)建了完整的救援車體系，確保不同路況、不同車型的故障車輛都能得到精準高效的拖離支持。

其中，結(jié)構(gòu)型式是最基礎(chǔ)的分類維度：托吊分離型憑借分離式的托臂與吊臂設(shè)計，兼具精準吊裝與靈活拖拽能力，其吊臂還可細分為旋轉(zhuǎn)型與固定型，旋轉(zhuǎn)吊臂能實現(xiàn)多角度作業(yè)，固定吊臂則更適合直線拖拽場景；托吊聯(lián)體型將托臂與吊臂整合為一體，救援時無需切換裝置，能快速完成“托舉+起吊”的復合操作，大幅提升救援效率；平板型配備可傾斜或升降的平板，通過將故障車整體抬升至平板上固定拖走，結(jié)構(gòu)簡單且適配多數(shù)轎車、SUV等車型；普通型則以小巧靈活的特性，適配輕型車輛的日常救援場景，尤其適合狹窄道路或擁堵路段的快速作業(yè)。

按載重能力劃分的車型，是根據(jù)救援對象的重量需求設(shè)計的：輕型清障車通常適用于小型轎車、微型貨車等總質(zhì)量較輕的車輛，車身靈活便于在城市道路穿梭；中重型清障車可應對中型貨車、客車等車輛，具備更強的托舉與牽引能力；超重型清障車則專為重型卡車、工程車輛等大型車輛設(shè)計，其底盤與吊臂系統(tǒng)均經(jīng)過強化，能承載數(shù)十噸的重量。不同載重層級的清障車，共同覆蓋了從家用車到特種車輛的全場景救援需求。

從使用特點與平板類型來看，還能進一步細化：按使用特點可分為運載類與起吊牽引類，運載類以平板承載為主，起吊牽引類則側(cè)重吊裝與拖拽功能；按平板結(jié)構(gòu)不同，又有一體板、折疊板、伸縮板之分，一體板結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，折疊板可節(jié)省停放空間，伸縮板則能適配不同長度的車輛。這些細分類型的清障車，通過差異化的設(shè)計滿足了多樣化的救援場景，比如折疊板清障車適合在停車場等空間有限的區(qū)域作業(yè)，伸縮板清障車則能應對超長車輛的運輸需求。

不同分類維度下的清障車，各有其適用場景與技術(shù)優(yōu)勢，它們共同構(gòu)成了完善的道路救援裝備體系。無論是城市道路的小型故障車拖離，還是高速公路的重型車輛救援，都能找到對應的清障車類型，為保障道路暢通與交通安全提供了堅實的設(shè)備支持。