汽車高速道路救援并無全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其定價會隨車型、救援距離、服務(wù)內(nèi)容及地區(qū)政策的不同而有所差異。從車型維度看，以10公里為基礎(chǔ)里程，一型車（≤7座客車、2噸貨車）起步價多在280元左右，超出后每公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）起步價380元，續(xù)程每公里20元；三型至五型車（涵蓋20座以上客車、5噸以上貨車）的起步價則從450元遞增至580元，續(xù)程費(fèi)用也隨車型增大而提高，最高達(dá)每公里27元。若涉及特殊車輛，如超重30噸以上的重型車，超限部分會按基礎(chǔ)費(fèi)率的50%加收；超限車輛的超限重量則按基礎(chǔ)費(fèi)率3倍計(jì)費(fèi)。服務(wù)內(nèi)容上，除拖車外，搭電服務(wù)基價80元，還需疊加每公里10元的路程費(fèi)與每小時50元的工時費(fèi)；補(bǔ)胎、困境救援等項(xiàng)目也有各自的基礎(chǔ)定價與附加收費(fèi)規(guī)則。此外，地區(qū)間的政策差異也會影響最終費(fèi)用，部分項(xiàng)目還可能采用市場調(diào)節(jié)價，由救援方與車主協(xié)商確定。

從救援距離的界定來看，事故車輛的拖車?yán)锍掏ǔＲ云鹜宵c(diǎn)至公安交通管理部門指定停放點(diǎn)為準(zhǔn)，故障車輛則默認(rèn)從就近高速公路出口或服務(wù)區(qū)作為終點(diǎn)。若車主有額外拖行需求，比如需直接拖至常住地的維修廠，超出默認(rèn)終點(diǎn)的部分費(fèi)用需由雙方協(xié)商確定，這一規(guī)則在多數(shù)地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中均有明確說明。

除了基礎(chǔ)的拖車服務(wù)，其他救援項(xiàng)目的收費(fèi)細(xì)節(jié)也值得關(guān)注。搭電服務(wù)除80元基價外，救援車輛從公司出發(fā)到現(xiàn)場的路程費(fèi)按每公里10元計(jì)算，若救援過程耗時較長，每小時還會加收50元工時費(fèi)。補(bǔ)胎服務(wù)若涉及多個輪胎或多處破損，超出一個輪胎或一處破損的部分，每個（處）需額外收取40元。困境救援的基礎(chǔ)費(fèi)用為200元，同樣需疊加救援車輛從公司到現(xiàn)場的每公里3元路程費(fèi)。

吊車服務(wù)的收費(fèi)因地區(qū)和作業(yè)難度有所不同，中型車的吊車服務(wù)在部分地區(qū)單次收費(fèi)約1000元，具體費(fèi)用會根據(jù)吊車噸位、作業(yè)時間及現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整。載貨車輛若需貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用需結(jié)合貨物重量、轉(zhuǎn)運(yùn)距離等實(shí)際情況協(xié)商。

不同地區(qū)的收費(fèi)模式分為政府指導(dǎo)價與市場調(diào)節(jié)價兩類。政府指導(dǎo)價設(shè)有最高限價，避免費(fèi)用虛高；市場調(diào)節(jié)價項(xiàng)目的波動相對更大，車主可通過提前咨詢當(dāng)?shù)鼐仍畽C(jī)構(gòu)或查看官方公示信息，了解具體收費(fèi)范圍，減少不必要的支出。