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問(wèn)界M7哪款車(chē)型在智能駕駛輔助功能配置上性價(jià)比最高?

問(wèn)界M7 2026款增程Pro+五座四驅(qū)版是智能駕駛輔助功能配置上性價(jià)比最高的車(chē)型。這款預(yù)售價(jià)27.98萬(wàn)的車(chē)型,以精準(zhǔn)匹配多數(shù)用戶核心需求的智駕配置,在實(shí)用性與成本間找到了最優(yōu)平衡點(diǎn)。它搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版,標(biāo)配1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭、12超聲波雷達(dá)及3毫米波雷達(dá)的多傳感器融合硬件,配合內(nèi)置高精地圖,可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道、全速自適應(yīng)巡航等高頻智駕功能,同時(shí)覆蓋540度全景影像、遙控泊車(chē)、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等實(shí)用安全配置,既滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行的智駕需求,又依托增程動(dòng)力解決續(xù)航焦慮,是鴻蒙智行“硬件預(yù)埋+軟件迭代”理念下,兼顧智能與實(shí)用的高性價(jià)比之選。

問(wèn)界M7哪款車(chē)型在智能駕駛輔助功能配置上性價(jià)比最高?

從硬件配置來(lái)看,這款車(chē)型的感知系統(tǒng)已達(dá)到L2級(jí)高階輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)。1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)與多傳感器組合,能精準(zhǔn)識(shí)別道路標(biāo)線、車(chē)輛行人及障礙物,配合高精地圖的實(shí)時(shí)定位,高速場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、匝道自動(dòng)駛?cè)腭偝觯蠓档烷L(zhǎng)途駕駛的疲勞感。而540度全景影像與遙控泊車(chē)功能,即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位的停車(chē)難題,日常使用場(chǎng)景的實(shí)用性拉滿。

相比之下,價(jià)格更高的純電Ultra六座四驅(qū)版雖升級(jí)為ADS高階版,增加1顆車(chē)頂激光雷達(dá)并支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助,但37.98萬(wàn)的售價(jià)較增程Pro+高出10萬(wàn),且城市智駕功能需額外選裝,對(duì)多數(shù)僅需高速智駕的用戶而言,額外成本投入與實(shí)際使用頻率并不匹配。增程Pro+則以基礎(chǔ)智駕配置覆蓋80%以上的高頻使用場(chǎng)景,避免了不必要的功能溢價(jià)。

在用戶體驗(yàn)層面,增程Pro+的智駕功能與實(shí)用需求深度結(jié)合。DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)并及時(shí)預(yù)警,提升行車(chē)安全性;CLTC綜合續(xù)航1510km的增程動(dòng)力,既解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮,又能讓用戶在長(zhǎng)途出行中全程依賴智駕輔助。同時(shí),車(chē)機(jī)搭載的Harmony OS系統(tǒng)可與華為手機(jī)、手表等設(shè)備無(wú)縫互聯(lián),進(jìn)一步強(qiáng)化了智能生態(tài)的使用體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行性價(jià)比路線的典型車(chē)型,增程Pro+五座四驅(qū)版以“夠用且實(shí)用”的智駕配置,為用戶提供了無(wú)需為冗余功能付費(fèi)的選擇。其27.98萬(wàn)的價(jià)格,在同級(jí)別車(chē)型中智駕功能完整性更高,硬件預(yù)埋也為后續(xù)軟件迭代預(yù)留了空間,真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛輔助功能與用戶需求、購(gòu)車(chē)成本的三重平衡。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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