榮威第三代RX5的安全配置涵蓋主動與被動雙維度核心防護(hù)，既包含車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等基礎(chǔ)電控安全系統(tǒng)，也配備前后排安全氣囊、兒童座椅接口等被動防護(hù)裝置，同時(shí)以高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與智能輔助駕駛技術(shù)強(qiáng)化安全表現(xiàn)。

從被動安全來看，整車高強(qiáng)度鋼用量達(dá)79%、超高強(qiáng)度鋼材占比44%，按雙側(cè)25%小偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，配合6安全氣囊與前后排安全帶預(yù)張緊器，構(gòu)建起堅(jiān)固的物理防護(hù)屏障；主動安全層面，標(biāo)配ABS防抱死、剎車輔助等核心電控系統(tǒng)，搭載AEB主動剎車功能，主動安全得分率達(dá)86.53%，更創(chuàng)新融合視覺感知技術(shù)，通過28顆探測傳感器實(shí)現(xiàn)L2.99級智能輔助駕駛，能自動跟車、變道、避讓，降低視野盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。此外，行人保護(hù)得分率75.23%，腿部碰撞測試獲滿分，進(jìn)一步完善了安全防護(hù)的全面性。

從被動安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，第三代榮威RX5的車身采用籠式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)79%，其中超高強(qiáng)度鋼材占比44%，12.4%為抗拉強(qiáng)度超1500MPa的熱成型鋼，按雙側(cè)25%小偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，超越部分豪華品牌的設(shè)計(jì)要求，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力，減少座艙變形風(fēng)險(xiǎn)。被動安全配置上，全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊，部分車型還配備前排側(cè)氣囊與前后一體式側(cè)氣簾，配合ISOFIX兒童座椅接口，為不同座位的乘客提供針對性防護(hù)，副駕側(cè)25%小偏置碰撞場景下，78%覆蓋率的超寬雙防撞梁與15條吸能路徑，能進(jìn)一步削弱碰撞能量傳遞至座艙的強(qiáng)度。

主動安全配置層面，其核心電控系統(tǒng)覆蓋全面，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動力分配、剎車輔助等均為標(biāo)配，還搭載防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，確保車輛在復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。智能輔助駕駛達(dá)到L2.99級，通過28顆探測傳感器實(shí)現(xiàn)360度無死角感知，包括1顆800萬像素前視攝像頭、1顆360度環(huán)視攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)、4顆超聲波雷達(dá)及5顆周視攝像頭，能精準(zhǔn)識別周邊環(huán)境，支持自動跟車、變道、超車等功能，降低視野盲區(qū)導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。AEB主動剎車系統(tǒng)的搭載，讓車輛在遇到突發(fā)狀況時(shí)可自動觸發(fā)制動，主動安全得分率達(dá)86.53%，進(jìn)一步提升了行車安全性。

行人保護(hù)方面，該車的設(shè)計(jì)也頗具亮點(diǎn)，行人保護(hù)得分率75.23%，腿部碰撞測試獲滿分，頭部碰撞測試中，受傷風(fēng)險(xiǎn)主要集中在前風(fēng)擋玻璃四周、中部與引擎蓋四周，整體表現(xiàn)符合行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，車輛還配備胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)反饋輪胎狀態(tài)，配合倒車影像與后倒車?yán)走_(dá)，降低泊車過程中的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；定速巡航系統(tǒng)則能減輕長途駕駛的疲勞感，提升駕駛舒適性的同時(shí)保障行車安全。

綜合來看，第三代榮威RX5的安全配置從結(jié)構(gòu)防護(hù)、主動干預(yù)到行人保護(hù)形成了完整體系，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)筑牢物理防線，全面的電控系統(tǒng)與智能輔助駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)主動避險(xiǎn)，針對性的被動安全配置與行人保護(hù)設(shè)計(jì)則覆蓋了不同場景下的安全需求，既滿足家庭用戶對基礎(chǔ)安全的剛需，又通過創(chuàng)新技術(shù)提升了安全防護(hù)的智能化與全面性。