問(wèn)界M7五座與六座的車內(nèi)配置豐富度差異主要體現(xiàn)在座位布局、后排豪華配置及智能底盤系統(tǒng)上，二者各有側(cè)重，需結(jié)合用車場(chǎng)景判斷優(yōu)劣。五座版以實(shí)用智能為核心，標(biāo)配車載冰箱、前排雙50W無(wú)線充電等基礎(chǔ)舒適配置，增程系統(tǒng)帶來(lái)1510km綜合續(xù)航，957L后備廂（放倒后2252L）適配家庭載物或戶外出行，雖后排屏幕與中央控制系統(tǒng)需選裝，但已覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途自駕的核心需求。六座版則聚焦高端多人出行，2+2+2獨(dú)立座椅布局搭配全維度調(diào)節(jié)的第二排航空座椅，標(biāo)配后排17.3英寸屏幕、中央控制系統(tǒng)與四區(qū)空調(diào)，雙腔空氣懸掛可靈活調(diào)節(jié)高低與軟硬，配合ADS高階版智駕系統(tǒng)，為多孩家庭或商務(wù)場(chǎng)景提供更豪華的乘坐體驗(yàn)。從配置邏輯來(lái)看，五座版用更低預(yù)算實(shí)現(xiàn)了無(wú)續(xù)航焦慮的大空間實(shí)用價(jià)值，六座版則通過(guò)純電動(dòng)力、高階智能配置與多維度舒適升級(jí)，滿足了對(duì)品質(zhì)感有更高要求的用戶需求。

從空間與座椅的細(xì)節(jié)差異來(lái)看，五座版的設(shè)計(jì)更偏向于靈活儲(chǔ)物與單人或小家庭的空間自由。其后備廂容積達(dá)957L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2252L，足以容納露營(yíng)裝備、嬰兒車等大件物品，對(duì)于喜歡戶外出行或有頻繁載物需求的用戶來(lái)說(shuō)十分友好。前排座椅雖駕駛席腿托需選裝，但副駕標(biāo)配腿托，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與前2后1的USB接口，基礎(chǔ)舒適性配置已能覆蓋日常使用。而六座版的2+2+2獨(dú)立座椅布局，則徹底解決了多人乘坐時(shí)的空間干擾問(wèn)題，第二排座椅支持前后、腿托、腰托等全維度調(diào)節(jié)，第三排也可調(diào)節(jié)靠背角度，即使?jié)M員乘坐也能保證每一位乘客的獨(dú)立空間。前備廂145L的額外儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升了載物靈活性，適合多孩家庭或需要兼顧商務(wù)接待的場(chǎng)景。

能源與性能方面的配置差異，也直觀反映了兩款車型的定位區(qū)別。五座增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組合，綜合續(xù)航1510km，完全消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，5.2秒的零百加速性能也能滿足日常動(dòng)力需求。而六座純電版采用800V高壓平臺(tái)與100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航635km，4.7秒的加速成績(jī)更亮眼，且標(biāo)配的熱泵空調(diào)能在低溫環(huán)境下保持續(xù)航穩(wěn)定。智能配置上，五座版的乾崑智駕ADS增強(qiáng)版配合1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，已能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛；六座版則升級(jí)為ADS高階版，車頂與后備廂門各配備1個(gè)激光雷達(dá)，可選城市導(dǎo)航輔助功能，智能駕駛能力更全面。

底盤與舒適配置的不同，進(jìn)一步拉大了兩款車型的體驗(yàn)差距。五座版的五連桿懸掛+可變軟硬調(diào)節(jié)，能應(yīng)對(duì)多數(shù)路況的舒適性需求；而六座版的雙腔空氣懸掛支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，無(wú)論是高速巡航時(shí)降低車身提升穩(wěn)定性，還是通過(guò)爛路時(shí)升高底盤增強(qiáng)通過(guò)性，都能提供更細(xì)膩的駕乘感受。六座版標(biāo)配的后排17.3英寸屏幕與中央控制系統(tǒng)，讓后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、多媒體等功能，4個(gè)后排Type-C接口也能滿足多人同時(shí)充電的需求，這些細(xì)節(jié)配置都讓六座版的豪華感與便利性更突出。

綜合來(lái)看，五座與六座版的配置差異并非簡(jiǎn)單的“多與少”，而是基于不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。若日常乘坐人數(shù)較少，注重儲(chǔ)物空間與續(xù)航實(shí)用性，五座版以更低預(yù)算實(shí)現(xiàn)了高性價(jià)比的智能出行體驗(yàn)；若家庭成員較多，或?qū)笈藕廊A感、智能駕駛有更高要求，六座版的全維度配置升級(jí)則能帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的多人出行享受。二者沒有絕對(duì)的優(yōu)劣之分，選擇時(shí)需結(jié)合自身的預(yù)算、用車人數(shù)與核心需求來(lái)判斷。