極氪007 GT的官方參配信息中未直接標注滿載情況下的離地間隙參數(shù)。不過從關聯(lián)數(shù)據(jù)來看，新車全系標配CCD電磁減振和智能魔毯，配合55毫米可調(diào)空氣懸架，最大離地間隙可達169mm，這一數(shù)據(jù)賦予了它超越主流SUV的通過能力。作為極氪旗下定位“電動性能旅行車”的車型，極氪007 GT還延續(xù)了品牌“性能+智能”的核心基因：四驅(qū)版2.95秒破百的加速性能媲美超跑，同時全系標配禾賽ATX激光雷達與英偉達Orin-X雙芯片，高階智駕能力拉滿；800V高壓平臺支持超快充，75kWh車型10-80%充電僅需0.18小時，補能效率領先同級。此外，其旅行車造型兼顧流線型與實用性，車頂行李架搭配1445-1460mm的車身高度，既保留運動姿態(tài)，又比傳統(tǒng)SUV更具操控靈活性，而基礎版就標配全場景座椅功能、ZEEKR OS車機等配置，無“丐版”減配的策略也讓性價比更為突出。

從技術(shù)層面來看，極氪007 GT的底盤懸架系統(tǒng)是其通過性的核心支撐。全系標配的CCD電磁減振與智能魔毯技術(shù)，能夠?qū)崟r根據(jù)路面狀況調(diào)整減振器阻尼，配合55毫米可調(diào)空氣懸架，可實現(xiàn)車身高度的靈活調(diào)節(jié)，這一設計不僅提升了日常駕駛的舒適性，也為復雜路況下的通過性提供了保障。需要注意的是，不同版本的車身高度存在細微差異，后驅(qū)車型車身高度為1460mm，四驅(qū)車型因雙電機布局調(diào)整為1445mm，這種差異雖不直接等同于離地間隙，但從側(cè)面反映出車身結(jié)構(gòu)對通過性的影響。此外，接近角13°、離去角16°-18°的設計，也讓車輛在面對坡道、坑洼等路況時，減少了剮蹭底盤的風險。

在用戶體驗維度，極氪007 GT的空間實用性與配置豪華感同樣可圈可點。后驅(qū)版擁有53L前備廂與645L后備廂，放倒后排座椅后容積可擴展至1737L，即使是四驅(qū)版因雙電機布局縮減前備廂至20L，整體儲物能力仍優(yōu)于傳統(tǒng)轎車；2925mm的軸距保證了后排腿部空間的充裕，5座布局滿足家庭出行需求。配置方面，全系標配前排座椅加熱、通風與按摩功能，23揚聲器音響系統(tǒng)營造沉浸式聽覺體驗，15.4英寸MINI LED中控屏與AR-HUD增強了座艙科技感，可選裝的可變色天窗與電動吸合門進一步提升豪華質(zhì)感。細節(jié)處，50W雙無線充電、60kW V2V對外放電、熱泵空調(diào)等配置，兼顧了實用性與科技感，隱藏式門把手與無框車門則強化了整車的運動氛圍。

品牌層面，極氪007 GT延續(xù)了“性能+智能”的基因，在細分市場中形成差異化優(yōu)勢。四驅(qū)版2.95秒破百的加速性能，將電動性能推向新高度，而800V高壓平臺與高階智駕配置，則精準契合了當代用戶對科技體驗的需求。其“電動性能旅行車”的定位，既填補了市場空白，也為追求性能與實用性的消費者提供了新選擇。值得一提的是，極氪堅持用戶導向的配置策略，20.29萬的基礎版已配備激光雷達、全場景座椅功能等核心配置，避免了“丐版”減配的行業(yè)常見問題，讓更多用戶能以親民價格享受到高端配置，進一步提升了產(chǎn)品的市場競爭力。

綜上所述，雖然官方未直接給出極氪007 GT滿載離地間隙的具體參數(shù)，但從最大離地間隙169mm、可調(diào)空氣懸架等關聯(lián)信息，以及接近角、離去角等通過性指標來看，其通過能力已超越主流SUV，能夠應對多數(shù)日常復雜路況。同時，新車在性能、智能、空間與配置等方面的綜合表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了極氪對用戶需求的精準把握，無論是追求速度與激情的性能愛好者，還是注重實用性的家庭用戶，都能在這款車型中找到契合點。