榮威D7不同版本車型在車身尺寸上存在一定差異，主要體現(xiàn)在寬度參數(shù)上。作為上汽榮威面向新能源市場推出的中大型轎車，榮威D7 EV純電版與D7 DMH插混版在核心尺寸上保持高度一致：全系長度均為4890mm、高度1510mm、軸距2810mm，這一軸距標準達到中大型車級別，能為后排乘客提供充裕的腿部空間，滿足家庭日常出行需求。兩者的差異集中在寬度維度，純電版寬度為1872mm，插混版則為1890mm，18mm的寬度差源于不同能源類型的底盤布局——純電版適配后置后驅電機的結構設計，而插混版則通過更寬的車身配合麥弗遜+多連桿懸掛，兼顧舒適性與行駛支撐性。這種“基礎尺寸統(tǒng)一+關鍵參數(shù)差異化”的設計，既保證了全系車型一致的空間體驗，又針對純電與插混用戶的不同場景需求進行了精細化匹配。

從具體車型參數(shù)來看，2024款EV 510后驅出行版作為純電代表，寬度1872mm，而2025款DMH世界冠軍版、榮耀版及2024款DMH 125領航版等插混車型，寬度均為1890mm，前后輪距則全系保持1600mm一致。這意味著無論選擇哪種版本，前排與后排的橫向乘坐空間基本無差異，不會出現(xiàn)因寬度不同導致的乘坐擁擠感，確保了中大型車應有的空間舒適度。

空間拓展方面，純電版與插混版的差異進一步細化。純電版依托純電平臺優(yōu)勢，額外配備101L前備廂，可存放充電槍、背包等小件物品，契合城市通勤時的零散儲物需求；其后備廂容積為376L，雖略小于插混版的450L，但前備廂的補充讓儲物靈活性顯著提升。插混版則因無電池占用前艙，后備廂空間更規(guī)整，450L的容積足以容納行李箱、嬰兒車等大件物品，更適合長途家庭出行或載物場景。

技術層面，尺寸差異與性能表現(xiàn)形成巧妙聯(lián)動。純電版1872mm的寬度配合后置后驅布局，實現(xiàn)了更均衡的重量分配，在過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，操控性得到優(yōu)化；插混版1890mm的寬體設計，搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸，在高速行駛或顛簸路面時，車身支撐性更足，兼顧了乘坐舒適性與動態(tài)穩(wěn)定性。而全系統(tǒng)一的2810mm軸距，為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，即使身高180cm的乘客落座，膝蓋與前排座椅仍有兩拳以上距離，完全滿足家庭用戶的乘坐需求。

整體而言，榮威D7通過“核心尺寸統(tǒng)一+細節(jié)參數(shù)差異化”的設計思路，精準匹配了不同用戶的場景需求。插混版以更寬的車身和更大的后備廂，聚焦實用載物；純電版則以前備廂拓展和操控優(yōu)化，貼合城市新能源出行習慣。這種對用戶需求的精細化考量，既展現(xiàn)了上汽集團的技術整合能力，也讓榮威D7在新能源轎車市場中，為消費者提供了更具針對性的選擇。