問(wèn)界M7純電Ultra六座四驅(qū)版標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，相比傳統(tǒng)懸掛的核心優(yōu)勢(shì)在于“高低+軟硬雙調(diào)節(jié)能力”，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景舒適性、通過(guò)性與操控性的多維度升級(jí)，還可與華為智能系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)。

這款雙腔空氣懸掛支持五檔高度智能調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)速度提升30%、能耗降低50%，高速行駛時(shí)可主動(dòng)降低車身優(yōu)化風(fēng)阻，顛簸路段能升高底盤并調(diào)軟懸掛過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)；面對(duì)交叉軸或大V溝等復(fù)雜路況，升高車身可增強(qiáng)通過(guò)性，高速過(guò)彎時(shí)降低車身又能減少側(cè)傾、提升穩(wěn)定性。同時(shí)，它能根據(jù)乘客與行李重量自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度，適配2+2+3六座布局的載重變化，避免傳統(tǒng)懸掛因載重波動(dòng)導(dǎo)致的舒適性下降。更重要的是，這套空氣懸掛與華為乾崑智駕ADS高階版、Harmony OS車機(jī)深度融合，可聯(lián)動(dòng)駕駛模式自動(dòng)切換懸掛狀態(tài)，也能通過(guò)車機(jī)手動(dòng)精準(zhǔn)控制，將硬件性能與智能體驗(yàn)結(jié)合，為用戶帶來(lái)更貼合場(chǎng)景的駕乘感受。

這款雙腔空氣懸掛支持五檔高度智能調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)速度提升30%、能耗降低50%，高速行駛時(shí)可主動(dòng)降低車身優(yōu)化風(fēng)阻，顛簸路段能升高底盤并調(diào)軟懸掛過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)；面對(duì)交叉軸或大V溝等復(fù)雜路況，升高車身可增強(qiáng)通過(guò)性，高速過(guò)彎時(shí)降低車身又能減少側(cè)傾、提升穩(wěn)定性。同時(shí)，它能根據(jù)乘客與行李重量自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度，適配2+2+3六座布局的載重變化，避免傳統(tǒng)懸掛因載重波動(dòng)導(dǎo)致的舒適性下降。更重要的是，這套空氣懸掛與華為乾崑智駕ADS高階版、Harmony OS車機(jī)深度融合，可聯(lián)動(dòng)駕駛模式自動(dòng)切換懸掛狀態(tài)，也能通過(guò)車機(jī)手動(dòng)精準(zhǔn)控制，將硬件性能與智能體驗(yàn)結(jié)合，為用戶帶來(lái)更貼合場(chǎng)景的駕乘感受。

相比之下，傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)雖能通過(guò)調(diào)校滿足基礎(chǔ)舒適性需求，但在全場(chǎng)景適應(yīng)性上存在局限。以問(wèn)界M7其他車型搭載的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛為例，其僅支持軟硬調(diào)節(jié)，高低固定的結(jié)構(gòu)使其在復(fù)雜路況下通過(guò)性受限，高速行駛時(shí)也無(wú)法通過(guò)降低車身優(yōu)化風(fēng)阻與穩(wěn)定性。而空氣懸掛的雙調(diào)節(jié)能力，恰好彌補(bǔ)了傳統(tǒng)懸掛的場(chǎng)景短板，無(wú)論是城市通勤的平順性、高速駕駛的穩(wěn)定性，還是非鋪裝路面的通過(guò)性，都能通過(guò)智能調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)更優(yōu)表現(xiàn)。

從用戶體驗(yàn)角度看，空氣懸掛的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在對(duì)駕乘細(xì)節(jié)的優(yōu)化上。對(duì)于多人口家庭用戶，六座布局的載重變化可能導(dǎo)致傳統(tǒng)懸掛舒適性波動(dòng)，而空氣懸掛的自動(dòng)剛度調(diào)節(jié)功能，能確保不同載客狀態(tài)下的乘坐體驗(yàn)一致；對(duì)于注重操控的用戶，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛自動(dòng)變硬，配合降低的車身高度，可提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車身響應(yīng)速度；對(duì)于長(zhǎng)途出行的用戶，舒適模式下懸掛變軟，能有效過(guò)濾路面顛簸，結(jié)合車輛隔音設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升駕乘高級(jí)感。

不過(guò)需要注意的是，空氣懸掛的后期維護(hù)成本相對(duì)傳統(tǒng)懸掛更高，且改裝空氣懸掛操作復(fù)雜，可能影響車輛質(zhì)保，因此選擇原廠標(biāo)配空氣懸掛的車型更為穩(wěn)妥。問(wèn)界M7純電Ultra六座四驅(qū)版將空氣懸掛作為核心配置，配合37.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，在高端新能源SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，其智能聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念也貼合當(dāng)下用戶對(duì)科技化用車體驗(yàn)的需求。

整體而言，問(wèn)界M7純電Ultra版的雙腔空氣懸掛，通過(guò)軟硬件的深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)懸掛難以企及的全場(chǎng)景適應(yīng)性，無(wú)論是日常通勤還是復(fù)雜路況，都能為用戶提供更均衡的駕乘體驗(yàn)，成為該版本區(qū)別于其他車型的核心亮點(diǎn)。