捷途山海L7 Plus的懸掛系統(tǒng)調(diào)校對舒適性的提升十分顯著，尤其是高階車型搭載的電磁感應(yīng)懸掛，能通過實時阻尼調(diào)整兼顧不同場景的乘坐體驗。

全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，已能有效過濾城市通勤中的減速帶與細(xì)碎震動，讓日常乘坐保持平穩(wěn)；而220km豪華及以上版本搭載的電磁感應(yīng)懸掛，更以每秒100次的路況監(jiān)測頻率動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼——舒適模式下可軟化懸掛，過坑洼時削弱顛簸感，甚至能減輕急加速抬頭、急剎車點頭的情況，對易暈車人群友好；切換運動模式則增強(qiáng)支撐性，高速過彎時側(cè)傾控制更優(yōu)。這種“基礎(chǔ)款保舒適、高階款可定制”的調(diào)校邏輯，既貼合家庭日常通勤的平穩(wěn)需求，也能適配長途旅行中的復(fù)雜路況，讓不同配置的車主都能感受到懸掛對乘坐品質(zhì)的正向加持。

全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，已能有效過濾城市通勤中的減速帶與細(xì)碎震動，讓日常乘坐保持平穩(wěn)；而220km豪華及以上版本搭載的電磁感應(yīng)懸掛，更以每秒100次的路況監(jiān)測頻率動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼——舒適模式下可軟化懸掛，過坑洼時削弱顛簸感，甚至能減輕急加速抬頭、急剎車點頭的情況，對易暈車人群友好；切換運動模式則增強(qiáng)支撐性，高速過彎時側(cè)傾控制更優(yōu)。這種“基礎(chǔ)款保舒適、高階款可定制”的調(diào)校邏輯，既貼合家庭日常通勤的平穩(wěn)需求，也能適配長途旅行中的復(fù)雜路況，讓不同配置的車主都能感受到懸掛對乘坐品質(zhì)的正向加持。

基礎(chǔ)版獨立懸掛配合2820mm軸距帶來的寬敞空間，即便長途乘坐也不易疲勞；七座車型的后多連桿懸掛還針對滿載場景優(yōu)化，最大2655kg的滿載質(zhì)量下仍能保持尾部支撐，避免“塌屁股”影響第三排舒適性。電磁感應(yīng)懸掛車型更支持5種駕駛模式切換，“舒適模式”過減速帶干脆利落，“運動模式”則保留清晰路感，滿足不同駕駛偏好。

依托奇瑞混動DHT技術(shù)與底盤調(diào)校經(jīng)驗，懸掛與1.5T插混系統(tǒng)（綜合功率360Ps、扭矩530N·m）匹配度高，能抵消急加速時的車身俯仰，實現(xiàn)強(qiáng)動力與高舒適的平衡。11.99萬起的定價，更讓中高端懸掛技術(shù)下沉到親民區(qū)間，契合捷途“旅行+”理念——配合CLTC最長1700km的綜合續(xù)航，為家庭長途旅行提供穩(wěn)定舒適的駕乘體驗。

從日常通勤到長途旅行，捷途山海L7 Plus的懸掛調(diào)校始終以乘坐舒適為核心。基礎(chǔ)款獨立懸掛保障日常平穩(wěn)，高階電磁懸掛則通過場景化適配拓展體驗邊界，加上奇瑞技術(shù)賦能的動力匹配，讓不同需求的用戶都能感受到懸掛系統(tǒng)帶來的舒適提升，是10-17萬級插混SUV中兼顧實用性與舒適性的優(yōu)選。