理想汽車是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。作為中國(guó)本土造車新勢(shì)力品牌，其核心生產(chǎn)基地均布局于國(guó)內(nèi)，主力生產(chǎn)基地為位于江蘇常州的制造工廠，這里不僅是旗下首款車型理想ONE的量產(chǎn)地，還通過二期擴(kuò)建將年產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛，支撐著多款車型的穩(wěn)定供應(yīng)；位于北京順義的智能制造基地則聚焦純電動(dòng)車型生產(chǎn)，理想MEGA等新車型已在此下線，且該基地憑借先進(jìn)的制造水平入選中國(guó)首批“卓越級(jí)智能工廠”。此外，重慶基地也在規(guī)劃建設(shè)中，未來(lái)將進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)生產(chǎn)布局，從研發(fā)到制造的全鏈條均扎根中國(guó)本土，充分體現(xiàn)了中國(guó)品牌的自主制造實(shí)力。

理想汽車的生產(chǎn)歷程，也見證了其從代工到自主制造的發(fā)展軌跡。早期理想ONE曾由力帆汽車代工生產(chǎn)，2018年12月，理想汽車收購(gòu)力帆汽車100%股權(quán)，正式獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，隨后力帆汽車更名為“理想智造”，為自主生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。2016年，理想汽車便開始在江蘇常州自建工廠，該工廠涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整整車生產(chǎn)工藝，從零部件加工到整車下線的全流程均實(shí)現(xiàn)自主把控，確保每一款車型的制造品質(zhì)。

在海外布局方面，理想汽車雖有在德國(guó)設(shè)立工廠的意向，以滿足未來(lái)海外市場(chǎng)需求，但目前海外基地仍處于規(guī)劃階段，具體建設(shè)進(jìn)度及產(chǎn)能細(xì)節(jié)尚未公布?，F(xiàn)階段，理想汽車的核心產(chǎn)能仍集中于國(guó)內(nèi)基地，從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的全鏈條均扎根中國(guó)本土，依托國(guó)內(nèi)完善的供應(yīng)鏈體系和制造優(yōu)勢(shì)，為用戶提供符合需求的產(chǎn)品。

作為專注于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的中國(guó)品牌，理想汽車自2015年創(chuàng)立以來(lái)，始終將生產(chǎn)環(huán)節(jié)與中國(guó)市場(chǎng)深度綁定。旗下多款車型，如理想L9、理想X Max等，均依托國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。其生產(chǎn)布局的不斷完善，不僅體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)制造業(yè)實(shí)力的信心，也通過自主研發(fā)與制造的結(jié)合，推動(dòng)品牌在新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

從常州基地的穩(wěn)步擴(kuò)產(chǎn)，到北京基地的智能化升級(jí)，再到重慶基地的規(guī)劃建設(shè)，理想汽車的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)正逐步形成多區(qū)域協(xié)同的格局。這種布局既保障了產(chǎn)能的穩(wěn)定供應(yīng)，也為產(chǎn)品迭代提供了制造端的支撐。未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)體系的進(jìn)一步成熟，理想汽車將繼續(xù)依托本土制造優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更多符合市場(chǎng)需求的新能源車型，以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)中國(guó)品牌在汽車制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力。