奇瑞汽車390T的動力性能在同級別車型中處于第一梯隊，憑借強勁的參數(shù)表現(xiàn)與實際駕駛體驗形成了顯著優(yōu)勢。從核心動力總成來看，390T版本搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機最大功率可達254馬力，峰值扭矩390N·m，參數(shù)表現(xiàn)已超越同排量的部分合資車型；傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合或8擋手自一體變速箱，能實現(xiàn)動力的順暢傳遞。實際駕駛中，該動力組合不僅能帶來7秒級的零百加速成績，展現(xiàn)出強勁的爆發(fā)力，還能兼顧低至7L的百公里綜合油耗，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。此外，部分車型配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)與多種駕駛模式，進一步提升了全場景的動力響應(yīng)能力，無論是城市通勤還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定且高效的動力輸出，在同級別車型中具備較強的競爭力。

從參數(shù)對比來看，390T的動力表現(xiàn)已超越同排量的合資車型，比如與探界者相比，其最大功率和扭矩均處于領(lǐng)先水平。在自主車型的橫向?qū)Ρ戎?，與豪越PRO相比，瑞虎8 PRO 390T版本的動力輸出更為強勁，配合8擋手自一體變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)，動力傳遞效率更高，復(fù)雜路況下的通過性能也更出色；與捷途X70PLUS相比，兩款車動力參數(shù)相近，但390T的實際加速響應(yīng)和油耗控制更具優(yōu)勢。

實際駕駛場景中，390T的動力表現(xiàn)同樣可圈可點。在城市道路行駛時，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出充沛，起步和低速跟車階段動力響應(yīng)迅速，不會出現(xiàn)明顯遲滯；中高速超車時，變速箱換擋邏輯清晰，動力銜接順暢，深踩油門即可獲得持續(xù)的推背感。滿載狀態(tài)下行駛山路，發(fā)動機仍能保持充足的動力儲備，爬坡過程中無需頻繁降擋，駕駛體驗輕松從容。專業(yè)評測數(shù)據(jù)顯示，2021款鯤鵬版390TGDI雙離合扶搖版的零百加速時間為7.09秒，400米加速耗時15.26秒，最終速度達153.29km/h，這樣的成績在同級別車型中十分亮眼。

值得一提的是，390T動力總成在燃油經(jīng)濟性上也表現(xiàn)突出。其搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機熱效率達38.2%，這一數(shù)據(jù)已接近行業(yè)領(lǐng)先水平，配合智能啟停、能量回收等技術(shù)，百公里綜合油耗可低至7L，且支持92號汽油，進一步降低了日常使用成本。同時，部分車型配備的多種駕駛模式，可根據(jù)不同路況切換動力輸出特性，比如經(jīng)濟模式下發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制更平緩，油耗進一步降低；運動模式下則會提高換擋轉(zhuǎn)速，增強動力響應(yīng)，滿足用戶的多樣化駕駛需求。

綜合來看，奇瑞390T動力總成通過強勁的參數(shù)表現(xiàn)、出色的實際駕駛體驗以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，在同級別車型中構(gòu)建了全面的競爭優(yōu)勢。無論是追求動力性能的年輕用戶，還是注重實用性的家庭用戶，390T版本都能提供符合需求的駕駛感受，其技術(shù)實力和產(chǎn)品表現(xiàn)也體現(xiàn)了奇瑞在動力研發(fā)領(lǐng)域的深厚積累。