在高速道路救援起步階段遇到惡劣天氣，需結合天氣類型精準施策，同時做好車輛檢查、現(xiàn)場防護與多部門聯(lián)動。暴雨時先降速至60公里/小時以下，保持兩倍車距并開啟霧燈；大霧天根據(jù)能見度分級控速，開啟霧燈與示廓燈；冰雪天車速不超30公里/小時，提前準備防滑鏈并避免急操作。此外，救援人員需全面檢查救援車輛關鍵部件，到達現(xiàn)場后迅速設置安全區(qū)域，司機可撥打12122尋求專業(yè)幫助，各方需實時關注氣象與路況，確保救援安全高效開展。

暴雨天氣下，養(yǎng)護部門需密切關注氣候與汛情動態(tài)，對道路橋梁、排水設施展開全面排查，確保排水系統(tǒng)通暢，避免積水影響救援車輛通行。若遇洪水等突發(fā)情況，需第一時間組織搶險，對危險區(qū)域采取車輛禁入措施，必要時聯(lián)合交管部門實施交通管制，通過設置警示牌引導車輛繞行，減少二次事故風險。大霧天氣時，要提前確認救援車輛的霧燈、示廓燈等安全設施完好，多部門配合在高速入口、互通立交等關鍵路段增設“大霧路段，減速慢行”等警示牌。當能見度低于50米時，需配合交管部門實行封道管制，避免因視線受阻導致救援操作失誤。

冰雪天氣的救援準備需更細致，養(yǎng)護團隊要提前備好融雪劑、除雪鏟等物資，定時巡查路段積雪冰凍狀況。若雪量較小，可采用人工除雪配合小型機械作業(yè)；若遇暴雪，需調用大型除雪車分段作業(yè)，除雪時救援人員要穿戴反光背心，保持與作業(yè)車輛的安全距離。無論何種惡劣天氣，救援團隊都需與氣象部門保持實時溝通，提前儲備防滑鏈、應急照明設備等物資，確保救援工具隨時可用。

救援人員到達現(xiàn)場后，需遵循“安全第一”原則規(guī)范操作。首先在故障車輛后方150米外設置三角警示牌，若遇雨雪天氣，需適當延長警示距離至200米以上，同時打開救援車輛的雙閃燈，形成安全防護區(qū)域。對事故車輛進行檢查登記時，需先切斷其電源，避免短路引發(fā)火災。操作拖車設備時，要嚴格按照流程固定故障車輛，保持拖車繩或拖臂的穩(wěn)定張力。行駛過程中，根據(jù)天氣調整車速，暴雨天保持40公里/小時左右，冰雪天控制在20公里/小時以內(nèi)，與前車保持至少50米車距，時刻關注路面是否有結冰、積水等情況，確保救援車輛與故障車的行駛安全。

司機在等待救援時，需聽從現(xiàn)場指揮，切勿隨意下車或在高速路面停留。若車輛仍可移動，應盡量駛入應急車道，打開危險警示燈，人員撤離至護欄外安全地帶。各方需形成聯(lián)動機制，救援團隊、交管部門、氣象機構實時共享信息，根據(jù)天氣變化動態(tài)調整救援方案，確保每一步操作都在安全框架內(nèi)進行，最大程度降低惡劣天氣對救援效率的影響。

惡劣天氣下的高速救援是對專業(yè)能力與協(xié)作機制的雙重考驗。從前期的氣象預警、設備檢查，到現(xiàn)場的安全布控、規(guī)范操作，再到多部門的聯(lián)動配合，每一個環(huán)節(jié)都需精準落實。只有救援團隊嚴格遵循天氣應對規(guī)范，司機積極配合現(xiàn)場指揮，才能在復雜環(huán)境中保障救援人員與被困人員的安全，高效完成救援任務，維護高速道路的通行秩序。