道路脫困救援服務(wù)中車輛受損的責(zé)任界定需結(jié)合具體情形，依據(jù)各方過失程度、法律法規(guī)及實際情況綜合判斷。若施救單位因設(shè)備故障（如拖車?yán)K索斷裂、起吊設(shè)備失靈）或操作不當(dāng)（如不規(guī)范起吊、拖車角度偏差）導(dǎo)致車輛損壞，施救單位需承擔(dān)責(zé)任；若車主未提前告知車輛特殊情況（如改裝部件、隱藏故障）或車輛自身狀態(tài)不適宜拖運，車主可能需承擔(dān)部分責(zé)任；若因惡劣天氣、第三方車輛干擾等外部因素致?lián)p，則需通過交警部門、專業(yè)鑒定機構(gòu)介入調(diào)查，明確責(zé)任歸屬。不同性質(zhì)的施救主體責(zé)任劃分也有區(qū)別：交警執(zhí)法拖車操作不當(dāng)由交警部門擔(dān)責(zé)，商業(yè)拖車公司操作失誤則由公司自行承擔(dān)。整個界定過程需以事實為依據(jù)，保留現(xiàn)場照片、溝通記錄、鑒定報告等關(guān)鍵證據(jù)，才能確保各方合法權(quán)益得到合理保障。

從法律層面看，責(zé)任界定需遵循《中華人民共和國民法典》相關(guān)規(guī)定，若一方或雙方存在過失，過錯方需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。例如，施救單位未按規(guī)范流程操作，如拖車時未根據(jù)車輛驅(qū)動類型選擇合適拖車方式，導(dǎo)致變速箱損壞，或起吊時未找準(zhǔn)車輛受力點造成車身變形，均屬于操作不當(dāng)范疇，需承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償范圍涵蓋車輛維修費用、維修期間的合理交通費用等直接損失。若車主明知車輛存在特殊改裝，如加裝了非原廠的底盤護板卻未提前告知，導(dǎo)致拖車過程中護板脫落損壞車身，車主因未履行告知義務(wù)，可能需與施救單位共同承擔(dān)責(zé)任。

面對車輛受損情況，車主應(yīng)第一時間保留現(xiàn)場證據(jù)，包括拍攝車輛受損部位、施救設(shè)備狀態(tài)、現(xiàn)場環(huán)境的清晰照片或視頻，同時記錄與施救單位的溝通內(nèi)容，如通話錄音、聊天記錄等。若雙方就賠償事宜無法協(xié)商一致，車主可向消費者協(xié)會或道路救援行業(yè)監(jiān)管部門投訴，也可通過法律途徑解決，向法院提起訴訟時需提供現(xiàn)場證據(jù)、車輛損壞評估報告、維修發(fā)票等材料。施救單位若主張自身無過錯，需承擔(dān)舉證責(zé)任，如證明設(shè)備定期檢修合格、操作流程符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

對于第三方因素導(dǎo)致的車輛損壞，如暴雨天氣下道路積水過深，施救車輛在拖運過程中因路面濕滑失控碰撞護欄造成被救車輛二次受損，此類情況需交警部門、專業(yè)事故鑒定機構(gòu)介入調(diào)查，明確各方責(zé)任比例。此外，車輛自身潛在故障也可能影響責(zé)任劃分，若車輛在救援前已存在懸掛系統(tǒng)老化問題，救援過程中因顛簸導(dǎo)致懸掛斷裂，需通過鑒定確定故障與救援操作的關(guān)聯(lián)程度，再進行責(zé)任界定。

道路救援車輛受損責(zé)任界定涉及多方主體與復(fù)雜因素，需結(jié)合具體場景、證據(jù)材料及法律規(guī)定綜合判斷。車主在救援前應(yīng)主動告知車輛特殊情況，施救單位需規(guī)范操作流程，雙方共同做好證據(jù)留存，才能在出現(xiàn)糾紛時高效厘清責(zé)任，保障自身合法權(quán)益。