東風(fēng)日產(chǎn)N7的動力性能表現(xiàn)十分出色，不僅動力輸出強勁且響應(yīng)迅速，還能兼顧高效續(xù)航與駕駛場景適應(yīng)性。

作為基于天演架構(gòu)打造的純電轎車，它搭載14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度可達1/10000秒，電機極限轉(zhuǎn)速25100rpm，綜合效率92.5%，峰值效率96%，動力輸出堪比超3.0T發(fā)動機；提供160kW（218Ps）和200kW（272Ps）兩種單電機版本，200kW車型官方0-100km/h加速6.9秒，實際0-60km/h僅4.9秒，深踩油門便有明顯推背感，滿載時動力響應(yīng)依然積極。城市道路起步平穩(wěn)流暢，超車加速毫無拖沓；高速行駛時動力儲備充足，再加速不疲軟，配合高性能冷卻系統(tǒng)與800V平臺電池，小于7分鐘可補充400km續(xù)航，14分鐘即可完成30%-80%快充，既解決了純電用戶的續(xù)航焦慮，也讓不同場景下的駕駛需求都能得到滿足。

作為基于天演架構(gòu)打造的純電轎車，它搭載14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度可達1/10000秒，電機極限轉(zhuǎn)速25100rpm，綜合效率92.5%，峰值效率96%，動力輸出堪比超3.0T發(fā)動機；提供160kW（218Ps）和200kW（272Ps）兩種單電機版本，200kW車型官方0-100km/h加速6.9秒，實際0-60km/h僅4.9秒，深踩油門便有明顯推背感，滿載時動力響應(yīng)依然積極。城市道路起步平穩(wěn)流暢，超車加速毫無拖沓；高速行駛時動力儲備充足，再加速不疲軟，配合高性能冷卻系統(tǒng)與800V平臺電池，小于7分鐘可補充400km續(xù)航，14分鐘即可完成30%-80%快充，既解決了純電用戶的續(xù)航焦慮，也讓不同場景下的駕駛需求都能得到滿足。

全系標(biāo)配經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、個性化4種駕駛模式，不同模式下動力輸出特性清晰：經(jīng)濟模式配合能量回收系統(tǒng)可有效降低電耗，標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧動力與平順性，運動模式下加速響應(yīng)更激進，個性化模式則允許用戶根據(jù)習(xí)慣調(diào)整參數(shù)。這種多模式設(shè)定讓車輛能適配從日常通勤到短途自駕的多樣場景，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速路況的巡航再加速，都能保持穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。

底盤調(diào)校方面，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，由專業(yè)團隊參與優(yōu)化，既保留了家用車的舒適性，又在高速過彎時提供足夠支撐，配合0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，進一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性與續(xù)航效率。電子駐車、自動駐車、上坡輔助等功能的標(biāo)配，也讓城市駕駛更便捷省心。

續(xù)航表現(xiàn)上，CLTC工況下覆蓋510-635km，625系列（73kWh電池）最長續(xù)航達635km，滿足長距離出行需求；510系列（58kWh電池）則適配日常代步，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱+液冷散熱系統(tǒng)，確保了低溫環(huán)境下的充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性。14分鐘完成30%-80%快充的能力，大幅縮短了補能時間，提升了用車便利性。

整體來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的動力性能以“實用、高效、均衡”為核心，通過分層動力選項、多模式駕駛系統(tǒng)、高效補能技術(shù)與均衡底盤調(diào)校，在11.99-14.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了兼顧動力體驗與使用成本的選擇，既符合家用純電轎車的定位，也在同價位市場中展現(xiàn)出較強的競爭力。