2025款問界M7的最小離地間隙在滿載狀態(tài)下為150mm，空載狀態(tài)下則達(dá)到188mm。這一參數(shù)設(shè)定既兼顧了城市通勤的低重心穩(wěn)定性，又為輕度非鋪裝路面的通過性預(yù)留了空間——空載188mm的高度足以應(yīng)對日常臺階、減速帶等常見障礙，而滿載150mm的設(shè)計(jì)則能在多人乘坐或裝載行李時(shí)保持底盤的扎實(shí)感，配合前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了不同場景下的行駛平穩(wěn)性。作為一款定位中大型SUV的車型，這樣的離地間隙數(shù)據(jù)與接近角18°、離去角21°的通過性參數(shù)形成互補(bǔ)，既滿足了家庭用戶對空間與舒適的核心需求，也為偶爾的郊外出行提供了基礎(chǔ)保障。

2025款問界M7的離地間隙設(shè)定，與整車的底盤調(diào)校邏輯高度匹配。其前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在保證操控精準(zhǔn)度的同時(shí)，通過懸掛行程的優(yōu)化，讓150mm的滿載離地間隙不會因路面顛簸產(chǎn)生過多余震；而空載188mm的高度，則借助懸掛的支撐性，在通過坑洼路段時(shí)減少底盤剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。這種調(diào)校既沒有為了極致通過性犧牲城市駕駛的穩(wěn)定性，也沒有因追求低重心而削弱對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，恰好貼合中大型SUV“城市為主、偶爾越野”的用戶場景。

從技術(shù)層面看，離地間隙的參數(shù)與車輛的動力及智能配置形成了協(xié)同效應(yīng)。增程版搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)533馬力，強(qiáng)大的動力輸出需要穩(wěn)定的底盤姿態(tài)支撐，150mm的滿載離地間隙能降低車輛重心，減少高速行駛時(shí)的側(cè)傾；純電版配備的雙腔空氣懸掛，更是可以通過高低調(diào)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化離地間隙，在高速巡航時(shí)降低車身提升能效，在非鋪裝路面時(shí)升高底盤增強(qiáng)通過性，讓離地間隙的實(shí)用性得到延伸。同時(shí)，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過540度全景影像和激光雷達(dá)的精準(zhǔn)感知，能實(shí)時(shí)監(jiān)測路面狀況，輔助駕駛員在復(fù)雜路況下更好地利用離地間隙優(yōu)勢，提升行駛安全性。

空間與通過性的平衡，也是2025款問界M7離地間隙設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。車輛5080mm的車長和3030mm的軸距，為車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間，而150-188mm的離地間隙，既沒有因?yàn)檫^高導(dǎo)致上下車不便，也沒有因?yàn)檫^低壓縮車內(nèi)垂直空間。五座版后備廂最大2252L的容積，在裝載大件行李時(shí)，滿載狀態(tài)下的150mm離地間隙依然能保持底盤的穩(wěn)定性；六座版的三排座椅布局，即使坐滿乘客，底盤也能通過懸掛的支撐維持合理的離地高度，不會因載重過多影響通過性。這種空間與通過性的兼顧，讓家庭用戶在日常出行和長途旅行中都能獲得舒適的體驗(yàn)。

整體而言，2025款問界M7的離地間隙參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是與底盤結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、智能配置及空間設(shè)計(jì)深度融合的結(jié)果。它以實(shí)用為核心，在城市通勤的穩(wěn)定性與輕度越野的通過性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)，既滿足了家庭用戶對舒適與空間的基礎(chǔ)需求，也為用戶拓展出行場景提供了可能，是其作為中大型SUV產(chǎn)品力的重要組成部分。