在高速上沒有專業(yè)救援資質(zhì)的人一般不可以隨意進(jìn)行救援操作。高速公路路況復(fù)雜、車速快，對救援的專業(yè)性和規(guī)范性要求極高，無資質(zhì)人員缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)與合規(guī)設(shè)備，貿(mào)然操作易引發(fā)二次事故，且從法規(guī)層面看，《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》明確僅救援車輛和清障車可執(zhí)行高速拖曳任務(wù)，無資質(zhì)人員私自救援屬于違章行為。不過，若提前向高速管理部門報備獲批、操作人員持證上崗且救援設(shè)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)，這類特殊情況或可臨時開展救援，否則不僅面臨處罰，更會埋下嚴(yán)重安全隱患。

高速公路的救援場景對專業(yè)性要求極高，無資質(zhì)人員往往缺乏專業(yè)設(shè)備與操作經(jīng)驗。專業(yè)救援車輛通常配備符合高速標(biāo)準(zhǔn)的拖拽裝置、警示燈具及應(yīng)急處理工具，救援人員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，能熟練應(yīng)對車輛失控、多車連環(huán)事故等復(fù)雜情況；而無資質(zhì)人員可能連基本的警示標(biāo)志設(shè)置規(guī)范都不了解，更難以在車流密集的高速環(huán)境中保障自身與他人安全。從法規(guī)角度看，即便道路救援不屬于運(yùn)輸經(jīng)營，救援主體仍需具備特定資質(zhì)——救援公司需配備合規(guī)救援車輛、操作人員需持有對應(yīng)證件，私人拖車若未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證等手續(xù)，擅自救援不僅會被認(rèn)定為違章，還可能因操作不當(dāng)引發(fā)事故，承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

當(dāng)車輛在高速出現(xiàn)故障或事故時，車主應(yīng)優(yōu)先采取規(guī)范應(yīng)急措施：立即將車輛移至應(yīng)急車道，開啟危險報警閃光燈，在車后150米外放置三角警示牌（夜間或惡劣天氣需延長至200米），并將車內(nèi)人員轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外的安全地帶。此時切勿自行聯(lián)系無資質(zhì)人員救援，也不可嘗試私家車拖拽——這類行為不僅違反《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》，更可能因拖拽穩(wěn)定性不足導(dǎo)致車輛失控，或因警示措施不到位引發(fā)后車追尾。正確的做法是撥打110報警電話或聯(lián)系高速管理部門指定的專業(yè)救援機(jī)構(gòu)，等待具備資質(zhì)的救援力量到場。

即便在特殊情況下，如專業(yè)救援車輛無法及時抵達(dá)，私人拖車也需嚴(yán)格遵循流程：首先向高速公路管理部門報備，提供車輛行駛證、拖車資質(zhì)證明、操作人員證件等材料，經(jīng)審核同意后，需在指定車道行駛、保持低速且與被拖車輛保持安全距離，全程開啟警示燈并設(shè)置足夠的警示標(biāo)志。若未按要求操作，不僅可能面臨罰款、扣分等處罰，一旦引發(fā)事故，還需承擔(dān)相應(yīng)的民事甚至刑事責(zé)任。

整體而言，高速公路救援的核心是“安全”與“合規(guī)”。無資質(zhì)人員或車輛缺乏專業(yè)保障，隨意救援不僅違背法規(guī)要求，更會放大高速環(huán)境的風(fēng)險。車主在面對突發(fā)狀況時，應(yīng)優(yōu)先依靠官方或?qū)I(yè)救援渠道，避免因僥幸心理選擇無資質(zhì)救援，以保障自身與他人的行車安全。