道路救援與交警的職責(zé)劃分以“各司其職、協(xié)同聯(lián)動(dòng)”為核心原則，二者在保障道路安全與暢通中扮演著不同但互補(bǔ)的角色。交警的核心職責(zé)聚焦于交通秩序維護(hù)與事故處置，例如在交通事故現(xiàn)場實(shí)施交通管制、勘察事故責(zé)任、協(xié)調(diào)消防與醫(yī)療等部門聯(lián)動(dòng)救援，同時(shí)負(fù)責(zé)查處交通違法行為、管理車輛與駕駛?cè)速Y質(zhì)，其工作重心在于通過秩序管控避免二次事故、恢復(fù)道路通行效率；而道路救援則更偏向于“專業(yè)處置”，涵蓋車輛搶修、現(xiàn)場滅火、人員緊急救助等實(shí)操性救援動(dòng)作，通常由交通部門或?qū)I(yè)救援機(jī)構(gòu)執(zhí)行，車主可通過保險(xiǎn)公司、122報(bào)警服務(wù)臺(tái)等渠道發(fā)起求助。簡單來說，交警是道路安全的“秩序守護(hù)者”，以規(guī)則維護(hù)與資源協(xié)調(diào)為核心；道路救援是突發(fā)狀況的“專業(yè)解決者”，以具體救援動(dòng)作保障人員與車輛安全，二者在事故現(xiàn)場形成“秩序維護(hù)+專業(yè)救援”的協(xié)作閉環(huán)，共同守護(hù)道路出行安全。

在實(shí)際場景中，交警與道路救援的職責(zé)邊界會(huì)根據(jù)具體情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。當(dāng)發(fā)生重大交通事故導(dǎo)致人員受傷或道路嚴(yán)重堵塞時(shí)，交警會(huì)第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場，通過設(shè)置警戒線、引導(dǎo)車流繞行等方式實(shí)施交通管制，同時(shí)聯(lián)系醫(yī)療、消防等部門展開聯(lián)合救援，其核心任務(wù)是避免二次事故、保障救援通道暢通。而交通部門主導(dǎo)的道路救援則聚焦于現(xiàn)場的具體處置，如使用專業(yè)設(shè)備滅火、破拆變形車體搶救被困人員、對(duì)故障車輛進(jìn)行臨時(shí)搶修等，二者形成“秩序管控”與“實(shí)操救援”的無縫銜接。

從服務(wù)觸發(fā)機(jī)制來看，車主可通過不同渠道獲取對(duì)應(yīng)支持。若車輛已投保，直接聯(lián)系保險(xiǎn)公司即可享受包括百公里內(nèi)免費(fèi)拖車在內(nèi)的道路救援服務(wù)；未投保的車主可撥打122報(bào)警服務(wù)臺(tái)，該平臺(tái)會(huì)協(xié)調(diào)交警及相關(guān)救援資源介入。需要注意的是，部分地區(qū)保險(xiǎn)公司拖車無法上高速，此時(shí)可先撥打12122高速救援電話，由其將車輛拖至收費(fèi)站出口，再轉(zhuǎn)接保險(xiǎn)公司拖車，確保救援流程順暢。此外，車主也可撥打110尋求幫助，警方會(huì)根據(jù)情況協(xié)調(diào)相關(guān)部門提供支持。

在事故發(fā)生后的初期處置中，車主的規(guī)范操作也至關(guān)重要。應(yīng)立即打開雙閃燈，平穩(wěn)減速并將車輛?？恐恋缆纷钣覀?cè)，避免急剎車；同時(shí)打開后備箱，在車后放置警示三角牌——天氣良好時(shí)放置在150米處，天氣惡劣時(shí)則需延長至200米處，以此警示后方來車，降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。這些操作不僅能保障自身安全，也能為交警的秩序維護(hù)和道路救援的專業(yè)處置創(chuàng)造有利條件。

總體而言，交警與道路救援在職責(zé)上既各有側(cè)重又緊密協(xié)作。交警以維護(hù)交通秩序、協(xié)調(diào)救援資源為核心，道路救援則以專業(yè)實(shí)操保障人員與車輛安全，二者共同構(gòu)成了道路安全保障體系的重要組成部分。車主在遇到突發(fā)狀況時(shí)，應(yīng)清晰了解二者的職責(zé)邊界與協(xié)作機(jī)制，通過規(guī)范操作和正確渠道尋求幫助，確保在最短時(shí)間內(nèi)獲得有效支持，保障出行安全。