2025款蔚來ES8搭載了以Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)為硬件基礎(chǔ)、蔚來世界模型NWM為軟件核心的最新智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時在泊車、駕駛輔助優(yōu)化及人機交互方面實現(xiàn)了功能升級。

該系統(tǒng)依托31個高性能感知硬件構(gòu)建全向全天候感知能力，其中車頂與前翼子板布局的3顆激光雷達（前向150線探測500m、側(cè)向192線探測150m）搭配4D成像雷達、11個車外攝像頭等硬件，配合兩顆自研神璣NX9031芯片，為智能駕駛提供了扎實的感知與計算支撐。軟件層面，蔚來世界模型NWM的應(yīng)用讓車輛能在領(lǐng)航輔助場景中自動調(diào)整跟車距離、自主超車，甚至在人車混行場景下預(yù)測行人與騎行者意圖；泊車輔助功能可自動規(guī)劃最佳路線，支持手機遙控車輛前后移動，新增的全自動泊車S-APA功能則借助超聲波雷達實現(xiàn)了更便捷的自動泊車體驗。此外，ACC與Pilot模式經(jīng)過功耗優(yōu)化提升了駕駛效率，NOMI語音助手還會通過語音與表情及時提示駕駛員啟動、退出或接管系統(tǒng)，進一步強化了駕駛安全性與交互的智能感。

該系統(tǒng)依托31個高性能感知硬件構(gòu)建全向全天候感知能力，其中車頂與前翼子板布局的3顆激光雷達（前向150線探測500m、側(cè)向192線探測150m）搭配4D成像雷達、11個車外攝像頭等硬件，配合兩顆自研神璣NX9031芯片，為智能駕駛提供了扎實的感知與計算支撐。軟件層面，蔚來世界模型NWM的應(yīng)用讓車輛能在領(lǐng)航輔助場景中自動調(diào)整跟車距離、自主超車，甚至在人車混行場景下預(yù)測行人與騎行者意圖；泊車輔助功能可自動規(guī)劃最佳路線，支持手機遙控車輛前后移動，新增的全自動泊車S-APA功能則借助超聲波雷達實現(xiàn)了更便捷的自動泊車體驗。此外，ACC與Pilot模式經(jīng)過功耗優(yōu)化提升了駕駛效率，NOMI語音助手還會通過語音與表情及時提示駕駛員啟動、退出或接管系統(tǒng)，進一步強化了駕駛安全性與交互的智能感。

在用戶體驗層面，2025款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了全場景安全防護與駕駛便利性的雙重提升。全系標配的主動剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等功能，結(jié)合激光雷達500米的超遠探測距離，能在高速與城市路況下提前識別潛在風險，有效降低碰撞概率；DMS主動疲勞監(jiān)測與方向盤離手檢測功能，進一步保障了長途駕駛的安全性。全速自適應(yīng)巡航與自動變道輔助功能，可大幅減輕高速路況下的駕駛負擔；540度全景影像搭配透明底盤，讓泊車與通過復(fù)雜路段時更輕松。同時，車輛支持OTA遠程升級，后續(xù)可解鎖更多智能功能，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗。

品牌特色方面，2025款蔚來ES8延續(xù)了蔚來“全棧自研”的技術(shù)理念，從感知硬件到芯片、軟件系統(tǒng)均實現(xiàn)自主研發(fā)，構(gòu)建了“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路智能駕駛體系，體現(xiàn)了品牌在智能電動領(lǐng)域的技術(shù)深度。系統(tǒng)還與蔚來的用戶服務(wù)生態(tài)深度融合，選裝高速或城市導(dǎo)航輔助功能后，可實現(xiàn)更高階的自動跟車、車道居中；七座版車型后備廂最大容積達3230L（座椅放倒后），兼顧家庭出行與裝載需求，將豪華與智能完美結(jié)合。

總體而言，2025款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級、軟件優(yōu)化與功能拓展，形成了覆蓋全場景的智能駕駛體驗。從硬件配置到軟件算法，從安全防護到駕駛便利，均展現(xiàn)了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力，為用戶帶來了更安全、更智能、更便捷的出行體驗。