捷途大圣的油耗在同級別緊湊型燃油SUV中處于中上游偏低的領(lǐng)先水平。從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，其多數(shù)車型WLTC綜合油耗為7.63L/100km，旗艦版搭載高功率1.5T直噴發(fā)動機后，油耗進一步降至6.93L/100km，對比同級別競品如哈弗H6 1.5T（7.8-8.2L/100km）、長安CS75 PLUS 1.5T（7.5-8.0L/100km），油耗表現(xiàn)更具優(yōu)勢。這一成績源于動力與傳動系統(tǒng)的精準匹配：基礎(chǔ)版1.5T發(fā)動機采用DVVT技術(shù)與多點電噴，兼顧低扭響應(yīng)與燃油經(jīng)濟性；旗艦版直噴發(fā)動機通過優(yōu)化燃燒效率，實現(xiàn)動力提升的同時油耗反降；濕式雙離合變速箱換擋高效，手動擋也避免了半聯(lián)動油耗浪費。全系支持92號汽油，按年行駛1.5萬公里計算，年油費約9600元，比同級別8L油耗車型每年節(jié)省約500元，低使用成本與大空間、長質(zhì)保的優(yōu)勢結(jié)合，讓其成為兼顧經(jīng)濟性與實用性的家庭SUV選擇。

捷途大圣的油耗優(yōu)勢并非單一技術(shù)堆砌的結(jié)果，而是動力系統(tǒng)與用戶需求深度適配的體現(xiàn)。以2026款1.5T DCT精英版為例，其搭載的SQRE4T15C發(fā)動機，在1750-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出230N·m峰值扭矩，日常通勤時輕踩油門即可獲得充足動力，無需深踩拉高轉(zhuǎn)速，這在擁堵路段或城市短途行駛中能有效減少不必要的油耗消耗。而旗艦版的SQRG4J15直噴發(fā)動機，通過高壓噴油嘴將燃油精準霧化，配合滾流燃燒室設(shè)計，讓燃油燃燒更充分，在輸出184馬力強勁動力的同時，WLTC油耗反而比基礎(chǔ)版低0.7L/100km，真正實現(xiàn)了“動力升級，油耗降級”的平衡。

傳動系統(tǒng)的優(yōu)化進一步放大了油耗優(yōu)勢。6擋濕式雙離合變速箱的換擋間隙小于0.2秒，能快速匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速，避免動力銜接過程中的能量損耗；7擋濕式雙離合則在高速巡航時將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，降低風(fēng)阻與發(fā)動機負荷帶來的油耗增加。即使是手動擋車型，也通過電子駐車與上坡輔助功能，減少了半坡起步時半聯(lián)動狀態(tài)的油耗浪費，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能輕松控制油耗。

從用戶實際使用場景來看，捷途大圣的油耗表現(xiàn)完全能滿足家庭需求。其57L的油箱容積，按基礎(chǔ)版7.63L/100km的油耗計算，滿油續(xù)航可達747km，即使是日常通勤與周末短途旅行結(jié)合，也無需頻繁加油。入門版車型雖定價僅6.99萬，卻標(biāo)配12.8英寸中控屏、后排出風(fēng)口等實用配置，并未因控制成本而犧牲用戶體驗；全系十年或20萬公里的超長質(zhì)保，更讓用戶在長期使用中無需擔(dān)心發(fā)動機可靠性問題，進一步降低了養(yǎng)車的隱性成本。

綜合來看，捷途大圣以“油耗領(lǐng)先、動力均衡、配置實用”的組合，精準擊中了家庭用戶對緊湊型SUV的核心需求。它既沒有為了追求極致油耗而妥協(xié)動力輸出，也沒有因強調(diào)性能而忽視經(jīng)濟性，而是通過技術(shù)優(yōu)化與配置平衡，在同級別車型中構(gòu)建了獨特的競爭優(yōu)勢，成為兼顧日常通勤與家庭出行的高性價比選擇。