嵐圖夢(mèng)想家底盤的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)底盤性能有怎樣的提升?

嵐圖夢(mèng)想家的四驅(qū)系統(tǒng)通過智能扭矩分配、復(fù)雜路況適配與安全性能強(qiáng)化三大維度,全面提升了底盤的操控性、通過性與穩(wěn)定性。這套全系標(biāo)配的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)扭矩0%-100%的無級(jí)調(diào)節(jié),配合前雙叉臂+后五連桿的豪華懸架組合,既解決了MPV重心高導(dǎo)致的操控短板,又能在急加速時(shí)避免前輪打滑,讓最高915N·m的系統(tǒng)扭矩輸出更線性,5.9秒的零百加速性能遠(yuǎn)超同級(jí)燃油MPV。面對(duì)雪地、越野等復(fù)雜路況,其響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)快10倍以上的電動(dòng)四驅(qū),能通過雪地模式增大后輪扭矩防止打滑,結(jié)合150mm最小離地間隙,通過性優(yōu)于同級(jí)別車型;山河版等車型還可搭配空氣懸掛調(diào)整底盤高度,進(jìn)一步強(qiáng)化濾震性與通過性。同時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)優(yōu)化前后輪制動(dòng)力分配,高速過彎時(shí)通過扭矩矢量控制抑制推頭,大幅提升了底盤的循跡性與安全系數(shù),讓這款高端新能源MPV既保留了舒適空間,又突破了傳統(tǒng)MPV的場(chǎng)景限制。

嵐圖夢(mèng)想家底盤的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)底盤性能有怎樣的提升?

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看,嵐圖夢(mèng)想家的四驅(qū)系統(tǒng)與底盤結(jié)構(gòu)深度融合,以鋁合金材質(zhì)打造的前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架,在保證輕量化的同時(shí)提升了剛性與強(qiáng)度,為四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配提供了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。魔毯空氣懸架與CDC系統(tǒng)的加入,進(jìn)一步拓展了四驅(qū)系統(tǒng)的適配場(chǎng)景:當(dāng)車輛切換至舒適模式時(shí),懸架自動(dòng)調(diào)軟,配合四驅(qū)系統(tǒng)的平順扭矩輸出,能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng),即使經(jīng)過顛簸路段或減速帶,車內(nèi)人員也能保持良好的舒適感;而高能模式下,懸架變硬且底盤主動(dòng)降低20mm,結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)扭矩分配,讓車身獲得類似運(yùn)動(dòng)轎車的貼地感,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性顯著提升。此外,底盤平整度高且關(guān)鍵部件防護(hù)周到,配合四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出,在復(fù)雜路況下能更好地保護(hù)車輛核心部件,提高行車安全性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,這套四驅(qū)系統(tǒng)帶來的場(chǎng)景適應(yīng)性尤為突出。對(duì)于家庭用戶而言,周末郊游遇到輕度越野路段時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)可調(diào)整前后扭矩分配,配合空氣懸架最高60毫米的升降范圍,輕松通過坑洼或碎石路面;冬季在東北地區(qū)行駛,電池智能溫控管理系統(tǒng)保證動(dòng)力穩(wěn)定輸出,雪地模式下四驅(qū)系統(tǒng)將前后軸扭矩固定為50:50,大幅降低車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于商務(wù)用戶,車輛在高速巡航時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸架協(xié)同工作,不僅能抑制車身側(cè)傾,還能通過優(yōu)化動(dòng)力分配減少能耗,結(jié)合最高車速的表現(xiàn),滿足長途商務(wù)出行的高效需求。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),讓不同配置版本的車型都能擁有強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備,無論是城市通勤的平順駕駛,還是長途自駕的復(fù)雜路況應(yīng)對(duì),都能提供可靠的底盤性能支撐。

綜合來看,嵐圖夢(mèng)想家的四驅(qū)系統(tǒng)并非單一的動(dòng)力配置升級(jí),而是與底盤懸架、空氣懸架、智能溫控等系統(tǒng)形成協(xié)同效應(yīng),從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、場(chǎng)景適配到用戶體驗(yàn),多維度提升了底盤的綜合性能。它既保留了MPV應(yīng)有的舒適性與空間優(yōu)勢(shì),又通過四驅(qū)系統(tǒng)的加持,突破了傳統(tǒng)MPV在操控性與通過性上的局限,為高端新能源MPV的底盤設(shè)計(jì)提供了新的思路,也讓用戶在商務(wù)接待、家庭出行等多元場(chǎng)景中,都能獲得穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

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