當胎壓低至60（嚴重缺氣狀態(tài)）時，道路救援人員會先通過專業(yè)工具檢查輪胎與輪轂狀態(tài)，再結合實際情況采取換備胎或應急充氣的處理方式。救援人員抵達后，會優(yōu)先做好安全防護：拉起手剎、開啟危險警示燈，并在車輛后方規(guī)范放置三角警示牌，避免二次事故風險；若車輛配備備胎，他們會使用千斤頂平穩(wěn)頂起車身，拆卸缺氣輪胎后安裝備胎并緊固螺栓（同時提醒車主備胎的速度與里程限制，需盡快更換標準輪胎）；若輪胎無明顯破損且具備臨時行駛條件，會用專業(yè)充氣泵將胎壓補充至正常范圍，確保車輛能安全行駛至附近維修店進一步檢修。整個過程依托救援人員的專業(yè)技能與工具，既解決當下的缺氣問題，也為后續(xù)的輪胎檢修提供基礎。

在完成現(xiàn)場應急處理后，救援人員還會結合車輛的具體情況給出后續(xù)建議。如果檢查發(fā)現(xiàn)輪胎存在扎釘、側面破損等明顯損傷，他們會提醒車主前往專業(yè)輪胎店進行補胎或更換輪胎，避免因損傷未修復導致胎壓再次異常；若輪胎外觀無明顯破損，但充氣后仍存在慢漏氣跡象，則可能是輪轂變形或氣門嘴老化，需進一步檢查輪轂密封性或更換氣門嘴。對于因氣溫過低導致的胎壓下降（如冬季常見情況），救援人員會說明車輛行駛一段時間后胎壓可能隨輪胎溫度升高而恢復，但仍建議車主后續(xù)觀察胎壓變化，必要時到店復查。

值得注意的是，不同車型的胎壓標準與備胎配置存在差異，以曹操60車系為例，其全系標配胎壓報警系統(tǒng)，能及時提醒車主胎壓異常，降低安全隱患。曹操60作為12萬-17萬區(qū)間內(nèi)的純電緊湊型車，以“換電+長續(xù)航+親民價”為核心優(yōu)勢，既滿足家用場景的實用性需求，也適配網(wǎng)約車高頻出行的補能需求。其CLTC純電續(xù)航達415km（2023款）或450km（2024款），配合換電技術可實現(xiàn)快速補能，而標配的熱泵空調(diào)、倒車影像等剛需配置，進一步強化了其“高性價比出行工具”的定位。對于駕駛曹操60的車主而言，若遇到胎壓異常，除了聯(lián)系道路救援，也可利用車輛的智能系統(tǒng)輔助判斷，但核心仍需依賴專業(yè)救援人員的現(xiàn)場處理。

從安全角度看，胎壓低至60時，輪胎側壁承受的壓力會顯著增加，繼續(xù)行駛可能導致輪胎結構損壞，甚至引發(fā)爆胎風險。因此，救援人員會反復強調(diào)：嚴重缺氣時切勿強行駕駛，需第一時間采取安全措施并聯(lián)系救援。無論是應急換胎還是充氣，都是為了讓車輛能安全轉移至維修場所，徹底解決輪胎問題。

總之，道路救援人員的處理流程圍繞“安全優(yōu)先、專業(yè)診斷、應急解決、后續(xù)指引”展開，既解決當下的胎壓危機，也為車主提供后續(xù)維護的清晰方向。而像曹操60這類配備完善安全配置的車型，能在日常用車中提前預警胎壓異常，配合專業(yè)救援服務，可最大限度保障行車安全。對于車主而言，了解救援處理流程與車輛自身配置優(yōu)勢，能在遇到胎壓問題時更從容應對，減少不必要的焦慮。