紅旗H5國禮版目前并無公開的生產(chǎn)數(shù)量限制信息，因為根據(jù)官方及權威渠道披露的參數(shù)，紅旗H5現(xiàn)有車型僅包含2025款1.5T/2.0T燃油版與2024款1.5T HEV混動版，共4款配置，并未涉及“國禮版”的相關規(guī)劃。不過需要注意的是，紅旗品牌旗下確實存在定位頂級的“國禮車系”，如2026款4.0T標準定制版與2024款4.0T國賓版，這類車型定價超700萬元，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，車身長度接近6米、軸距超3.7米，屬于品牌旗艦級定制產(chǎn)品。雖然該系列未明確標注生產(chǎn)數(shù)量限制，但結合其“國禮”“國賓”的專屬定位與超高端定價來看，大概率采用訂單式或限量生產(chǎn)模式，以保障產(chǎn)品的稀缺性與收藏價值，而紅旗H5作為面向中端市場的中型車，目前仍以量產(chǎn)形式滿足大眾用戶對“國民豪華車”的需求。

紅旗H5現(xiàn)有車型的核心亮點集中在動力、空間與配置的平衡上。以2025款2.0T燃油版為例，其搭載的2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，可輸出224馬力，0-100km/h加速僅需7.8秒，WLTC綜合油耗低至6.4L，兼顧日常代步的經(jīng)濟性與偶爾提速的動力需求；1.5T HEV混動版則通過1.5T發(fā)動機與190馬力電機的組合，實現(xiàn)綜合359馬力的輸出，加速8秒的同時油耗僅5.1L，比燃油版節(jié)油約17%，適配注重能耗的家庭用戶?？臻g方面，2920mm的軸距讓后排腿部空間充裕，5座布局完全滿足家庭出行或日常通勤的載人需求，配合多層隔音玻璃與雙區(qū)自動空調(diào)，進一步提升駕乘舒適性。

在配置層面，紅旗H5全系標配ESP、胎壓顯示、前排側氣囊與OTA升級，基礎安全與智能體驗得到保障；高配車型如2.0T旗領版和HEV旗領版，還搭載了L2級輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像與丹拿12揚聲器，既強化了駕駛便利性，也提升了座艙的豪華質(zhì)感。此外，四年或10萬公里的質(zhì)保政策覆蓋核心部件，降低了用戶后期的維護顧慮，這也是其作為“國民豪華車”的務實之處。

而紅旗品牌旗下的頂級國禮車系，則與H5形成了清晰的市場分層。該系列車型車長近6米、軸距超3.7米，采用2+2四座獨立布局，第二排座椅支持靠背、腿托等多維度調(diào)節(jié)，標配加熱、通風與按摩功能，配合電動吸合門、后排獨立空調(diào)等配置，完全服務于高端商務或國賓級場景；4.0T V8發(fā)動機與適時四驅(qū)系統(tǒng)的組合，不僅提供388馬力的強勁動力，也保障了大型豪華車的行駛穩(wěn)定性。雖然官方未明確其生產(chǎn)數(shù)量，但超700萬的定價與“國禮”專屬身份，決定了它不會大規(guī)模量產(chǎn)，而是以定制化形式面向少數(shù)用戶，這與紅旗H5的量產(chǎn)定位形成鮮明對比。

總體而言，紅旗H5與國禮車系分別承載了品牌“國民豪華”與“頂級定制”的雙重定位。H5以15.98萬起的價格、均衡的產(chǎn)品力切入中端市場，滿足大眾對品質(zhì)與性價比的需求；國禮車系則以超高端配置與專屬屬性，彰顯品牌的技術實力與國車底蘊。兩者雖同屬紅旗品牌，但服務于不同用戶群體，共同構建了紅旗從大眾市場到頂級定制的產(chǎn)品矩陣。