問界M7 7座版的座椅舒適度處于同級別車型的優(yōu)秀水平，從材質(zhì)工藝到功能配置都圍繞“全場景舒適”進行了深度優(yōu)化。這款車的座椅采用10層舒適性結(jié)構(gòu)設計，發(fā)泡厚度超100毫米，配合NAPPA真皮包裹，坐感柔軟且貼合身體曲線，既保留了“棉花糖”般的柔軟觸感，又通過人體工程學設計提供了適度支撐，避免長時間乘坐的疲勞感。全排座椅均配備電動調(diào)節(jié)功能，前排支持腿托、腰部支撐等多維度調(diào)節(jié)，第二排獨立座椅可電動調(diào)整靠背、前后位置與腿托角度，第三排也支持靠背調(diào)節(jié)，能適配不同身高乘客的坐姿需求；同時前后排座椅都搭載了通風、加熱與按摩功能，夏日可保持背部干爽，冬日能快速傳遞溫暖，按摩模式豐富且力度適中，長途出行時可有效緩解肌肉酸痛。結(jié)合3030毫米的軸距帶來的寬敞空間，以及鴻蒙智行生態(tài)下的“小憩模式”等智能功能，無論是日常通勤的短暫休息，還是全家長途自駕的長時間乘坐，都能為每一排乘客提供均衡且貼心的舒適體驗。

從空間布局來看，問界M7 7座版憑借5080mm的車身長度與1999mm的寬度，為三排座椅都預留了充裕的乘坐空間。第二排獨立座椅的靠背最大傾斜角度可達127度，配合電動腿托與腰托調(diào)節(jié)，能讓中排乘客輕松找到半躺的舒適姿態(tài)；第三排雖為7座布局的常見“短板”，但靠背支持8度調(diào)節(jié)，加上合理的坐墊高度設計，即使身高1.75米的乘客乘坐，也不會出現(xiàn)頭部頂?shù)杰図敾蛲炔框榭s的局促感。后備廂還支持比例放倒，多人出行時的儲物需求也能得到滿足。

在細節(jié)體驗上，座椅的功能性與智能配置進一步提升了舒適感。前排的“雙人小憩模式”可通過語音指令一鍵開啟，座椅自動調(diào)整為零重力姿態(tài)，靠背后仰、腿托抬起，同時聯(lián)動關(guān)閉車窗與遮陽簾，配合雙層隔音玻璃營造的靜謐環(huán)境，短短十幾分鐘的午休也能讓人神清氣爽。駕駛過程中，座椅的通風功能采用微孔設計，即使長時間乘坐，背部與臀部也能保持干爽；加熱功能則能在冬季快速升溫，三檔溫度調(diào)節(jié)適配不同需求。按摩功能提供8點位氣動按摩，針對肩頸、腰部等易疲勞部位進行重點舒緩，長途駕駛時開啟，能有效減輕肌肉僵硬感。

值得關(guān)注的是，座椅的安全性與健康性也做了充分考量。后排座椅配備完整鋼板并經(jīng)過噴漆防銹處理，頭枕設計符合人體工程學，能在碰撞時提供有效支撐；座椅甲醛釋放量僅為0.016毫克每立方米，車內(nèi)空氣甲醛含量低至0.019毫克每立方米，遠低于國家標準，加上NAPPA真皮的細膩質(zhì)感，從觸覺到嗅覺都能帶來安心的體驗。配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤調(diào)校，路面顛簸被有效過濾，座椅的貼合穩(wěn)定性進一步提升，即使行駛在非鋪裝路面，乘客也不會感到明顯的晃動。

綜合來看，問界M7 7座版的座椅舒適度并非單一的“柔軟”，而是通過結(jié)構(gòu)設計、功能配置與空間布局的協(xié)同，實現(xiàn)了“全場景、全乘客”的舒適覆蓋。從日常通勤的短途乘坐到長途自駕的持續(xù)體驗，從前排駕駛者到第三排乘客，每一個座位都能享受到均衡的舒適感，加上智能座艙的聯(lián)動功能，讓舒適體驗延伸到了出行的每一個環(huán)節(jié)。