東風(fēng)日產(chǎn)電車N7的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、泊車輔助三大核心場景功能，并通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)。

其搭載的ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)，以Momenta 5.0端到端大模型為技術(shù)核心，在高速領(lǐng)航NOA模式下可應(yīng)對匯入主路、避讓大車等復(fù)雜場景，城市記憶領(lǐng)航NOA模式則支持10條路線記憶（單條最長100km），能精準(zhǔn)識別信號燈、規(guī)劃擬人化路徑，還可避讓行人和非機(jī)動車；泊車輔助功能覆蓋斜列車位、斷頭路車位等場景，記憶泊車更支持跨樓層路線記憶，結(jié)合OTA新增的緊急轉(zhuǎn)向輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的實(shí)用性與安全性。不同配置車型功能分層清晰，Max版搭載英偉達(dá)Orin芯片與多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)高階L2+功能，Pro版則提供完整L2級輔助，兼顧了不同用戶的需求與性價比。

其搭載的ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)，以Momenta 5.0端到端大模型為技術(shù)核心，在高速領(lǐng)航NOA模式下可從容應(yīng)對匯入主路、避讓大車等復(fù)雜場景，通過自動超車、施工繞行等功能提升高速通行效率；城市記憶領(lǐng)航NOA模式支持學(xué)習(xí)記憶10條路線（單條最長100km），能精準(zhǔn)識別信號燈與轉(zhuǎn)彎區(qū)、掉頭燈，提前減速緩?fù)２⒁?guī)劃擬人化路徑，轉(zhuǎn)彎過程更絲滑，還可對行人、非機(jī)動車進(jìn)行避讓，繞行靜止車輛或施工樁等障礙物，結(jié)合路況智能調(diào)整車速，限速控制更貼合實(shí)際駕駛習(xí)慣。泊車輔助功能覆蓋斜列車位、斷頭路車位等復(fù)雜場景，記憶泊車輔助支持20條路線記憶（單條最長3km），可跨樓層存儲路線，面對錐桶、行人等障礙物時能智能剎?；蚶@行，遇盡頭路還能進(jìn)入脫困模式調(diào)整角度，同時支持靜默學(xué)習(xí)停車路線，無需手動開啟記憶。

通過NISSON OS 13.0版本OTA升級，東風(fēng)日產(chǎn)N7新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助功能（ESA），當(dāng)系統(tǒng)感知到警示區(qū)內(nèi)的障礙物，且駕駛員已做出打方向避險動作時，若系統(tǒng)能規(guī)劃出可避險路徑，便會介入修正轉(zhuǎn)向角度，進(jìn)一步強(qiáng)化安全防護(hù)。不同配置車型的智能駕駛功能分層清晰，Max版搭載英偉達(dá)Orin芯片與多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、記憶泊車等高階L2+功能；Pro版提供完整L2級輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等；Air版則配備基礎(chǔ)的定速巡航與倒車影像，兼顧了不同用戶的需求與預(yù)算。

從用戶體驗(yàn)來看，高速場景下Max版的高速導(dǎo)航輔助與自動變道功能，能自動跟隨導(dǎo)航切換車道、保持車距，降低長途駕駛疲勞；泊車場景中，Pro/Max版的540°全景影像消除盲區(qū)，Max版的記憶泊車與遙控泊車功能，讓新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位。品牌延續(xù)“技術(shù)日產(chǎn)”的實(shí)用主義理念，智能駕駛系統(tǒng)聚焦高速巡航、泊車等高頻場景，硬件采用穩(wěn)定的多傳感器融合方案，功能設(shè)計(jì)避免冗余配置，同時結(jié)合舒適調(diào)校，實(shí)現(xiàn)智能與舒適的平衡，符合家庭用戶對“可靠智能”的需求。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以場景化剛需為核心，通過硬件冗余、算法優(yōu)化與OTA升級，覆蓋從高速到城市、從行駛到泊車的全場景需求，既保證了功能的實(shí)用性與穩(wěn)定性，又通過清晰的配置分層滿足不同用戶的選擇，在同價位車型中展現(xiàn)出較高的智能配置性價比。