紅旗H5混動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)至22.58萬(wàn)元，具體落地價(jià)及實(shí)際購(gòu)車價(jià)需結(jié)合地區(qū)優(yōu)惠、經(jīng)銷商政策等因素綜合確定。作為一汽紅旗旗下定位中端市場(chǎng)的混動(dòng)中型車，其價(jià)格體系覆蓋了不同配置需求的用戶群體：2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版以18.98萬(wàn)的起售價(jià)提供基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)，而2024款1.5T HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版則以22.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)搭載L2級(jí)駕駛輔助、丹拿音響等進(jìn)階配置。值得注意的是，部分地區(qū)如德州、黃石針對(duì)2025款超混版推出了最高4萬(wàn)元的優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠后起售價(jià)可低至14.58萬(wàn)，進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻。這款車型憑借5.1L/100km的WLTC綜合油耗、8秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，以及2920mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，在兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘質(zhì)感的同時(shí)，延續(xù)了紅旗品牌“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，滿足家庭用戶對(duì)高端與經(jīng)濟(jì)的雙重需求。

從動(dòng)力與能耗的核心表現(xiàn)來(lái)看，紅旗H5混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合動(dòng)力參數(shù)亮眼，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，電機(jī)最大功率190馬力，配合E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，不僅實(shí)現(xiàn)了8秒破百的加速性能，還將WLTC綜合油耗控制在5.1L/100km，真正做到了“動(dòng)力不妥協(xié)，油耗更經(jīng)濟(jì)”。這種動(dòng)力組合既滿足了日常通勤的平順性需求，高速超車時(shí)也能提供充足的后勁，而無(wú)需外接充電的特性，讓用戶擺脫了續(xù)航焦慮，加油即可行駛的模式更貼合傳統(tǒng)燃油車用戶的使用習(xí)慣。

空間方面，作為中型車的紅旗H5混動(dòng)版，車身尺寸達(dá)到4988mm×1875mm×1470mm，2920mm的長(zhǎng)軸距更是同級(jí)中的優(yōu)勢(shì)配置，4門5座的布局確保了后排乘客的腿部空間，即便是身高180cm的乘客乘坐后排，膝蓋也能與前排座椅保持兩拳左右的距離，配合全系標(biāo)配的后座出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了后排乘坐的舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，其延續(xù)了紅旗品牌的精致感，提供玫瑰灰+象牙白、石墨黑+石榴紅等多色內(nèi)飾搭配，既保留了品牌特有的莊重感，又通過(guò)色彩組合增添了年輕化氣息。

配置層面，不同版本的車型針對(duì)用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分。入門級(jí)的旗韻版雖為基礎(chǔ)配置，但已標(biāo)配OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、胎壓顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用功能，還支持選裝前排座椅通風(fēng)；高配的旗領(lǐng)版則在此基礎(chǔ)上增加了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，360度全景影像與HUD抬頭顯示也提升了駕駛的安全性與便利性，同時(shí)前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、丹拿12揚(yáng)聲器、253色氛圍燈等配置，將豪華感拉滿，滿足了用戶對(duì)高端駕乘體驗(yàn)的追求。

綜合來(lái)看，紅旗H5混動(dòng)版以18.98-22.58萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，結(jié)合部分地區(qū)的優(yōu)惠政策，在中端混動(dòng)中型車市場(chǎng)中形成了“性價(jià)比+品牌力”的雙重優(yōu)勢(shì)。其不僅通過(guò)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了能耗與動(dòng)力的平衡，更以寬敞的空間、豐富的配置以及紅旗品牌的獨(dú)特魅力，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“高端且經(jīng)濟(jì)”車型的需求痛點(diǎn)，是兼顧日常使用與品質(zhì)體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。