蔚來ES6的離地間隙（約160-180mm）是其通過性表現(xiàn)的核心基礎(chǔ)，既適配城市日常通勤，也能滿足輕度非鋪裝場景的需求。作為定位高端智能電動SUV的車型，這一離地間隙配合17°接近角、20°離去角，可輕松應(yīng)對城市減速帶、地下車庫陡坡、雨后泥濘路面等常見路況，相比同級別離地間隙120-140mm的純電轎車，通過性優(yōu)勢明顯。同時，全系標(biāo)配的沙地/雪地/濕地地形模式、雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)，以及前/后五連桿獨立懸掛+電磁感應(yīng)懸掛的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與濾震性，能有效減少底盤剮蹭風(fēng)險；540度全景影像（透明底盤）還可實時觀察障礙物，為通過性提供額外保障。不過需注意，其通過性未達(dá)到硬派越野標(biāo)準(zhǔn)，更聚焦城市用戶“日常舒適+偶爾輕度越野”的核心需求，兼顧續(xù)航與實用性的平衡。

全新蔚來ES6相比前代車型，最小離地間隙提升了15mm，這一調(diào)整不僅優(yōu)化了通過性，還同步增加了艙內(nèi)乘坐空間，實現(xiàn)了實用性與舒適性的雙重提升。結(jié)合其17°接近角與20°離去角，車輛在應(yīng)對輕度非鋪裝路面時更具底氣，比如周末近郊露營時遇到的砂石路、淺溝或緩坡，都能平穩(wěn)通過。同時，電磁感應(yīng)懸掛的軟硬調(diào)節(jié)功能在此類場景中發(fā)揮了關(guān)鍵作用：通過顛簸路段時，懸掛可自動調(diào)軟以過濾震動，減少底盤與地面障礙物的接觸概率；而在高速行駛或轉(zhuǎn)向時，懸掛調(diào)硬則能提升車身穩(wěn)定性，兼顧不同路況的駕駛需求。

雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步彌補(bǔ)了離地間隙對極限通過性的限制。這套系統(tǒng)總功率達(dá)360kW、總扭矩700N·m，配合陡坡緩降與上坡輔助功能，在輕度爬坡或濕滑路面時能提供更穩(wěn)定的牽引力，避免車輪打滑。用戶日常使用中，無論是城市通勤遇到的積水路面，還是郊外輕度越野場景，車輛都能保持良好的通過表現(xiàn)。值得一提的是，100kWh電池版CLTC續(xù)航達(dá)650km，高離地間隙并未明顯犧牲續(xù)航能力，這得益于其0.25的低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)了通過性與長續(xù)航的平衡。

在涉水能力方面，蔚來ES6的最大涉水深度約300-500mm，這一表現(xiàn)與其離地間隙直接相關(guān)。作為SUV車型，其涉水能力優(yōu)于低底盤的緊湊型車和小型車，在通過積水路面時更安全可靠。不過用戶涉水時需遵循規(guī)范操作：關(guān)閉自動啟停功能，觀察前車通過情況選擇合適入水點，低速勻速行駛，避免突然加速或減速；同時注意觀察路邊警戒水位標(biāo)尺、樹木或其他車輛的車輪位置，若積水深度超過輪胎一半或接近發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，應(yīng)避免貿(mào)然入水。若有更高涉水需求，還可通過加裝涉水喉提升最大涉水深度。

從用戶體驗來看，蔚來ES6的通過性配置完全覆蓋了城市通勤與周末近郊出行的需求。540度全景影像（透明底盤）功能可實時顯示底盤下方的障礙物，幫助用戶精準(zhǔn)判斷路面狀況，有效避免剮蹭電池包。此外，車輛支持選裝拖掛模式，配合穩(wěn)定的通過性，能滿足拖掛小拖車露營的需求，進(jìn)一步拓展了使用場景。這些設(shè)計都體現(xiàn)了品牌對用戶實際需求的洞察，將通過性與智能科技、實用功能深度結(jié)合。

總體而言，蔚來ES6的離地間隙與其通過性配置形成了協(xié)同效應(yīng)，既滿足了城市用戶對日常舒適性的要求，又能應(yīng)對輕度非鋪裝場景的挑戰(zhàn)。車輛并未追求硬派越野的極限性能，而是聚焦于大多數(shù)用戶的核心使用場景，通過懸掛、四驅(qū)、智能輔助功能的組合，打造出“智能+實用”的綜合體驗，展現(xiàn)了高端智能電動SUV在通過性與多場景適配性上的平衡能力。