榮威i6 MAX新能源的保養(yǎng)費用并不高，無論純電版還是油電混合版，都通過技術設計優(yōu)化與品牌服務政策，實現(xiàn)了用車成本的經(jīng)濟性。

純電版車型首年保養(yǎng)多為贈送，后續(xù)僅需每5000公里更換空調濾芯，年花費約500元；油電混合版依托終身免費基礎保養(yǎng)政策，常規(guī)小保養(yǎng)無需自費，僅需按周期更換濾芯、制動液等配件，以年行駛2萬公里計算，年均保養(yǎng)費用約780元。其核心動力系統(tǒng)采用單電機+固定齒比變速箱的簡化設計，減少了傳統(tǒng)燃油車復雜機械部件的維護需求；電池系統(tǒng)搭載成熟的磷酸鐵鋰或三元鋰電池，并配備液冷散熱、預加熱功能，降低衰減風險與長期更換成本。同時，品牌依托上汽規(guī)模化售后網(wǎng)絡，零部件采購與服務定價更親民，結合快充、長續(xù)航等配置減少補能損耗，整體保養(yǎng)成本顯著低于同級別燃油車，為家用用戶減輕了長期養(yǎng)車負擔。

純電版車型首年保養(yǎng)多為贈送，后續(xù)僅需每5000公里更換空調濾芯，年花費約500元；油電混合版依托終身免費基礎保養(yǎng)政策，常規(guī)小保養(yǎng)無需自費，僅需按周期更換濾芯、制動液等配件，以年行駛2萬公里計算，年均保養(yǎng)費用約780元。其核心動力系統(tǒng)采用單電機+固定齒比變速箱的簡化設計，減少了傳統(tǒng)燃油車復雜機械部件的維護需求；電池系統(tǒng)搭載成熟的磷酸鐵鋰或三元鋰電池，并配備液冷散熱、預加熱功能，降低衰減風險與長期更換成本。同時，品牌依托上汽規(guī)模化售后網(wǎng)絡，零部件采購與服務定價更親民，結合快充、長續(xù)航等配置減少補能損耗，整體保養(yǎng)成本顯著低于同級別燃油車，為家用用戶減輕了長期養(yǎng)車負擔。

從具體用車場景來看，榮威i6 MAX新能源的經(jīng)濟性進一步凸顯。純電版車型每公里用電成本約7分錢，按年行駛1萬公里計算，充電費用僅需1200元；油電混合版雖需少量燃油，但電機輔助降低了油耗，綜合能耗成本仍低于傳統(tǒng)燃油車。首年保險費用約6500元，加上保養(yǎng)與能耗支出，純電版首年綜合成本約8200元，平均每月僅需700元。這種低開銷得益于品牌對用戶需求的精準把握，無論是家庭日常通勤還是短途出游，都無需為高額養(yǎng)車費用擔憂。

技術層面的優(yōu)化是其保養(yǎng)成本可控的關鍵。全系標配的車身穩(wěn)定控制、電子駐車等主動安全配置，減少了因操作失誤導致的部件損耗；麥弗遜前懸與扭力梁后懸的組合，結構簡單且耐用性強，維護成本低于多連桿獨立懸掛。部分車型支持OTA遠程升級，可在線優(yōu)化電控系統(tǒng)，減少線下調試的頻次；快充功能可在0.5小時充至80%電量，長續(xù)航版本NEDC續(xù)航達605公里，降低了頻繁補能對電池的損耗，間接延長了核心部件的使用壽命。

品牌服務體系進一步強化了經(jīng)濟性優(yōu)勢。上汽集團的規(guī)?；溩屃悴考少彸杀靖?，售后網(wǎng)絡覆蓋廣泛，用戶可就近享受標準化服務。電池系統(tǒng)作為新能源車型的核心部件，品牌提供行業(yè)慣例的長周期質保政策，減少了用戶對電池衰減的顧慮。無論是純電版的基礎保養(yǎng)贈送，還是油電混合版的終身免費保養(yǎng)，都體現(xiàn)了品牌對用戶長期用車成本的關注，讓家用車主能夠更安心地享受新能源汽車的便利。

綜合來看，榮威i6 MAX新能源通過技術簡化、配置優(yōu)化與服務保障，構建了一套低成本的用車體系。其保養(yǎng)費用不僅低于同級別燃油車，在新能源車型中也處于親民水平，尤其適合注重長期經(jīng)濟性的家庭用戶。從日常維護到核心部件保障，從能耗支出到保險成本，每一項都圍繞家用場景進行了優(yōu)化，真正實現(xiàn)了讓用戶“買得起、用得省”的用車體驗。