捷途X70 PRO的實(shí)際駕駛油耗因車型、路況與駕駛習(xí)慣差異，大致在6.5-9.5L/100km區(qū)間，整體處于同級(jí)別中型SUV中上游水平。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，它搭載的1.6T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，配合高效變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了理想的燃油經(jīng)濟(jì)性——官方WLTC綜合油耗1.6T手動(dòng)版為7.96L/100km、2.0T雙離合版為7.98L/100km，貼近日常駕駛場(chǎng)景的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)讓這一數(shù)據(jù)具備較高參考性。從實(shí)際反饋來(lái)看，高速巡航時(shí)油耗可低至6.5-7.5L/100km，城市通勤（含擁堵路段）則多在8.5-9.5L/100km，57L的大油箱還能帶來(lái)約700km的續(xù)航表現(xiàn)，既滿足家庭日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也適配長(zhǎng)途旅行的續(xù)航穩(wěn)定性，兼顧了“大空間”與“低能耗”的雙重優(yōu)勢(shì)。

捷途X70 Pro的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校密切相關(guān)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J16C）在2000-4000rpm即可輸出290N·m峰值扭矩，低扭區(qū)間的動(dòng)力釋放減少了頻繁深踩油門的需求；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J20）更是1750rpm就能爆發(fā)390N·m扭矩，加速響應(yīng)迅速的同時(shí)，直噴技術(shù)讓燃油霧化更充分，提升了燃燒效率。搭配6擋手動(dòng)或7擋濕式雙離合變速箱，換擋邏輯偏向平順節(jié)油，高速巡航時(shí)能穩(wěn)定保持低轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

不同使用場(chǎng)景下，油耗差異會(huì)更明顯。若以城市短途通勤為主，頻繁啟?？赡苁褂秃穆陨?L/100km左右，但得益于57L大油箱，即便在擁堵路況下也能維持約600km的續(xù)航，減少了加油頻率。而長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，車輛風(fēng)阻與動(dòng)力輸出的平衡讓油耗降至7L/100km上下，配合2745mm軸距帶來(lái)的寬敞乘坐空間，完全能滿足家庭長(zhǎng)途旅行的需求。此外，全系標(biāo)配的車頂行李架拓展了裝載能力，即便攜帶露營(yíng)裝備等重物，油耗增幅也相對(duì)可控，體現(xiàn)了“旅行+”定位的實(shí)用性。

從用戶體驗(yàn)角度看，WLTC工況的參考價(jià)值尤為突出。相比傳統(tǒng)NEDC工況，WLTC更貼近實(shí)際駕駛中的加速、減速與怠速比例，因此官方給出的7.96L/100km（1.6T手動(dòng)）和7.98L/100km（2.0T雙離合）數(shù)據(jù)，與車主實(shí)際駕駛的油耗偏差較小。部分注重節(jié)油駕駛的用戶，通過(guò)保持勻速行駛、合理利用動(dòng)能回收（2.0T車型標(biāo)配）等習(xí)慣，甚至能將綜合油耗控制在8L/100km以內(nèi)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其燃油經(jīng)濟(jì)性的穩(wěn)定性。

整體而言，捷途X70 Pro的油耗表現(xiàn)兼顧了動(dòng)力與實(shí)用需求。1.6T車型以不到8L/100km的綜合油耗，為注重性價(jià)比的用戶提供了經(jīng)濟(jì)選擇；2.0T車型在254馬力的強(qiáng)動(dòng)力輸出下，仍保持與1.6T相近的油耗水平，避免了大排量車型“費(fèi)油”的痛點(diǎn)。結(jié)合其10萬(wàn)-16萬(wàn)級(jí)的定價(jià)與中型SUV的空間優(yōu)勢(shì)，這樣的油耗表現(xiàn)讓它成為家庭用戶“一車多用”的理想選擇，既滿足日常通勤的低成本需求，也能支撐長(zhǎng)途旅行的續(xù)航保障。