特斯拉Model Y并非只有前驅(qū)或后驅(qū)兩種驅(qū)動形式，其在售車型包含后驅(qū)與全輪驅(qū)動（四驅(qū)）兩種動力版本。

從具體車型來看，2025款后輪驅(qū)動版、2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版采用后置單電機(jī)后驅(qū)布局，能帶來更均勻的重量分布與平順的駕駛體驗(yàn)；而2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版則搭載前后雙電機(jī)，通過電動四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動力輸出與抓地力。不同驅(qū)動形式各有側(cè)重：后驅(qū)車型兼顧續(xù)航實(shí)用性與操控穩(wěn)定性，CLTC續(xù)航最高可達(dá)821km，適配日常通勤與長途出行；四驅(qū)版本總功率331kW，0-100km/h加速僅4.3秒，還支持雪地模式，更適合對性能與復(fù)雜路況通過性有需求的用戶。

從具體車型來看，2025款后輪驅(qū)動版、2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版采用后置單電機(jī)后驅(qū)布局，能帶來更均勻的重量分布與平順的駕駛體驗(yàn)；而2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版則搭載前后雙電機(jī)，通過電動四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動力輸出與抓地力。不同驅(qū)動形式各有側(cè)重：后驅(qū)車型兼顧續(xù)航實(shí)用性與操控穩(wěn)定性，CLTC續(xù)航最高可達(dá)821km，適配日常通勤與長途出行；四驅(qū)版本總功率331kW，0-100km/h加速僅4.3秒，還支持雪地模式，更適合對性能與復(fù)雜路況通過性有需求的用戶。

在核心參數(shù)層面，Model Y的價格區(qū)間覆蓋26.35萬至31.35萬，不同驅(qū)動版本對應(yīng)差異化定位。后驅(qū)車型中，2025款后輪驅(qū)動版起售價26.35萬，CLTC續(xù)航593km，快充功率170kW；2026款長續(xù)航后驅(qū)版售價28.85萬，續(xù)航提升至821km，快充功率升級為250kW，1小時即可完成快充補(bǔ)能。四驅(qū)版本的2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價31.35萬，CLTC續(xù)航750km，同樣支持250kW快充，動力性能更突出，前后電機(jī)總扭矩達(dá)559N·m，能應(yīng)對多場景駕駛需求。

用戶體驗(yàn)方面，不同驅(qū)動版本在配置上保持了一致性與針對性。全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等安全功能，可選裝L3級智能駕駛；前排座椅加熱通風(fēng)、后排電動放倒、15.4英寸AMD Ryzen芯片中控屏等舒適配置也實(shí)現(xiàn)全覆蓋。四驅(qū)版額外加入雪地模式，在濕滑或冰雪路面能提供更穩(wěn)定的抓地力；后驅(qū)車型則憑借單電機(jī)布局優(yōu)化了后排地板平整度，提升乘坐舒適性。此外，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級，可持續(xù)更新車機(jī)功能與駕駛輔助系統(tǒng)，保持車輛使用體驗(yàn)的新鮮感。

品牌特色上，Model Y延續(xù)了特斯拉的科技基因與極簡設(shè)計(jì)理念。車機(jī)搭載AI 4智能駕駛芯片與AMD Ryzen車機(jī)芯片，支持哨兵模式、FOTA升級等功能；極簡內(nèi)飾搭配觸摸屏換擋，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，無框車門增強(qiáng)了運(yùn)動感。四驅(qū)版采用前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，兼顧動力輸出與能效表現(xiàn)；后驅(qū)車型則通過單踏板模式優(yōu)化續(xù)航與駕駛便捷性，進(jìn)一步貼合日常使用場景。

綜合來看，Model Y通過后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式的布局，覆蓋了不同用戶的需求：后驅(qū)車型側(cè)重續(xù)航與日常實(shí)用性，適合注重經(jīng)濟(jì)性與通勤體驗(yàn)的消費(fèi)者；四驅(qū)版本則以更強(qiáng)的動力性能與復(fù)雜路況適應(yīng)性，滿足對駕駛樂趣與通過性有要求的用戶。兩種驅(qū)動形式各有優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。